Elbil RADAR
Descodificador VIN
Renault
Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

Disponível (Desde março de 2026)

Especificações do carro elétrico · 2025–2026 · FRONT · 27.5 kWh

Especificações principais

Preço de lançamento na Europa

€19 990

Bateria

27.5 kWh

Autonomia real

entre 130 e 285 km

Consumo

149 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Carregamento rápido

50 kW

Aceleração

12.1 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Custos de utilização

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Quilometragem anual12 000 km

Distância da viagem300 km

Preço da eletricidade em casa0,22 €/kWh

Percentagem de carregamento em casa

Preço do combustível1,75 €/l

Custo de carregamento

por mês

35,93 €

por ano

431 €

por 100 km

3,59 €

carga completa em casa

6,66 €

Incl. perdas de carregamento estimadas em 10%

Custo da viagem · 300 km

energia utilizada

48,6 kWh

custo (elétrico)

18,62 €

paragens para carregar

Poupança nesta viagem face a um carro a combustão

11,83 €

Comparado com um carro a combustão Renault Twingo TCe 90 Mudar de modelo

poupança anual

787 €

em 5 anos

3 936 €

Elétrico por 100 km

3,59 €

concorrente por 100 km

10,15 €

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Autonomia real

entre 130 e 285 km

Condução urbana – tempo frio180 km

Autoestrada – tempo frio130 km

Condução mista – tempo frio155 km

Condução urbana – tempo ameno285 km

Autoestrada – tempo ameno170 km

Condução mista – tempo ameno215 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

0 / 5

Primeira etapa132 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa60 km

Distância total193 km

Tempo da primeira etapa1 h 12 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa33 min

Tempo total2 h 0 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal29.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável27.5 kWh

Material do cátodoLFP

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoPouch

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - dianteira

Potência de carregamento6.6 kW AC

Tempo de carregamento (0->185 km) 5 h

Velocidade de carregamento38 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - dianteira

Potência máxima de carregamento50 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)40 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento250 km/h

Autocharge suportadoSem dados

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSem dados

Protocolo suportadoSem dados

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h12.1 s

Velocidade máxima130 km/h

Autonomia elétrica185 km

Potência total60 kW (82 cv)

Binário total175 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saída3.7 kW AC

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoSim

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaSem dados

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoSim

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaSem dados

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia185 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real149 Wh/km

Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia263 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado122 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.4 l/100 km

Consumo real105 Wh/km

Equivalente de combustível real1.2 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia251 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado136 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.5 l/100 km

Consumo real110 Wh/km

Equivalente de combustível real1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 96 e 212 Wh/km

Condução urbana – tempo frio153 Wh/km

Autoestrada – tempo frio212 Wh/km

Condução mista – tempo frio177 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno96 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno162 Wh/km

Condução mista – tempo ameno128 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento3789 mm

Largura1720 mm

Largura com espelhosSem dados

Altura1491 mm

Distância entre eixos2493 mm

Peso em vazio1275 kg

Peso bruto do veículo1595 kg

Carga útil máxima395 kg

Volume da bagageira360 L

Volume máximo de carga1000 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilho0 kg

Engate de reboque possívelNão

Capacidade de reboque sem travões0 kg

Capacidade de reboque com travões0 kg

Carga vertical máxima0 kg

Diversos

Lugares4 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragemSem dados

PlataformaAmpR Small

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaHatchback

SegmentoA - Mini

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorNão

Bomba de calor como equipamento de sérieNão aplicável

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 6.6 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 h 15 min	13 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 h 45 min	21 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 h	37 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 h 45 min	21 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 h	37 km/h
Opcional 11.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 h 15 min	13 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 h 45 min	21 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	4 h 30 min	41 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	3 h	62 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	3 h	62 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	30 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	50 kW †	40 kW †	30 min	250 km/h
CCS (350 kW DC)	50 kW †	40 kW †	30 min	250 km/h
CCS (500 kW DC)	50 kW †	40 kW †	30 min	250 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

0 / 5

153 km

1 h 23 min

15 min

69 km

38 min

132 km

1 h 12 min

15 min

60 km

33 min

193 km (2 h 0 min)

117 km

1 h 4 min

15 min

53 km

29 min

170 km (1 h 48 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

222 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

193 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

170 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

Especificações principais

Custos de utilização

Custo de carregamento

Custo da viagem · 300 km

Comparado com um carro a combustão Renault Twingo TCe 90 Mudar de modelo

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2026

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem