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Renault
Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

Disponible (Desde marzo de 2026)

Especificaciones del vehículo eléctrico · 2025–2026 · FRONT · 27.5 kWh

Especificaciones clave

Precio de lanzamiento en Europa

€19 990

Batería

27.5 kWh

Autonomía real

entre 130 y 285 km

Consumo

149 Wh/km

Tracción

Tracción delantera

Carga rápida

50 kW

Aceleración

12.1 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Costes de uso

Abrir la calculadora completa

Kilometraje anual12.000 km

Distancia del viaje300 km

Precio de la electricidad en casa0,22 €/kWh

Proporción de carga en casa

Precio del combustible1,58 €/l

Coste de carga

al mes

36,31 €

al año

436 €

por 100 km

3,63 €

carga completa en casa

6,66 €

Incl. pérdidas estimadas del 10% durante la carga

Coste del viaje · 300 km

energía consumida

48,6 kWh

coste (eléctrico)

19,15 €

paradas de carga

Ahorro en este viaje frente a un coche de combustión

8,34 €

Comparado con un coche de combustión Renault Twingo TCe 90 Cambiar de modelo

ahorro al año

664 €

en 5 años

3.320 €

eléctrico por 100 km

3,63 €

rival por 100 km

9,16 €

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Autonomía real

entre 130 y 285 km

Conducción urbana – clima frío180 km

Autopista – clima frío130 km

Conducción mixta – clima frío155 km

Conducción urbana – clima templado285 km

Autopista – clima templado170 km

Conducción mixta – clima templado215 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

0 / 5

Primer tramo132 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo60 km

Distancia total193 km

Tiempo del primer tramo1 h 12 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo33 min

Tiempo total2 h 0 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal29.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdasSin datos

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje de garantía160,000 km

Capacidad utilizable27.5 kWh

Material del cátodoLFP

Configuración del paquete de bateríasSin datos

Voltaje nominalSin datos

FormatoPouch

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado derecho - delantero

Potencia de carga6.6 kW AC

Tiempo de carga (0->185 km) 5 h

Velocidad de carga38 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado derecho - delantero

Potencia máxima de carga50 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)40 kW DC

Tiempo de carga —

Velocidad de carga250 km/h

Autocharge compatibleSin datos

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSin datos

Protocolo compatibleSin datos

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h12.1 s

Velocidad máxima130 km/h

Autonomía eléctrica185 km

Potencia total60 kW (82 CV)

Par total175 Nm

Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleSí

Toma(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salida3.7 kW AC

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleSí

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaSin datos

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleSí

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaSin datos

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía185 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real149 Wh/km

Equivalente de combustible real1.7 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía263 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado122 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.4 l/100 km

Consumo real105 Wh/km

Equivalente de combustible real1.2 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía251 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado136 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.5 l/100 km

Consumo real110 Wh/km

Equivalente de combustible real1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 96 y 212 Wh/km

Conducción urbana – clima frío153 Wh/km

Autopista – clima frío212 Wh/km

Conducción mixta – clima frío177 Wh/km

Conducción urbana – clima templado96 Wh/km

Autopista – clima templado162 Wh/km

Conducción mixta – clima templado128 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud3789 mm

Anchura1720 mm

Anchura con espejosSin datos

Altura1491 mm

Distancia entre ejes2493 mm

Peso en vacío1275 kg

Peso bruto del vehículo1595 kg

Carga útil máxima395 kg

Volumen de maletero360 L

Volumen máximo de carga1000 L

Maletero delantero0 L

Carga de techo0 kg

Enganche de remolque posibleNo

Capacidad de remolque sin freno0 kg

Capacidad de remolque con freno0 kg

Carga vertical máxima0 kg

Varios

Plazas4 plazas

IsofixSí, 2 plazas

Diámetro de giroSin datos

PlataformaAmpR Small

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaHatchback

SegmentoA - Mini

Barras de techoNo

Bomba de calorNo

Bomba de calor de serieNo aplicable

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 6.6 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 h 15 min	13 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 h 45 min	21 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 h	37 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 h 45 min	21 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	5 h	37 km/h
Opcional 11.0kW Cargador integrado *
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	14 h 15 min	13 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 h 45 min	21 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	4 h 30 min	41 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	3 h	62 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	3 h	62 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	30 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	50 kW †	40 kW †	30 min	250 km/h
CCS (350 kW DC)	50 kW †	40 kW †	30 min	250 km/h
CCS (500 kW DC)	50 kW †	40 kW †	30 min	250 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

0 / 5

153 km

1 h 23 min

15 min

69 km

38 min

132 km

1 h 12 min

15 min

60 km

33 min

193 km (2 h 0 min)

117 km

1 h 4 min

15 min

53 km

29 min

170 km (1 h 48 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

222 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

193 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

170 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

Especificaciones clave

Costes de uso

Coste de carga

Coste del viaje · 300 km

Comparado con un coche de combustión Renault Twingo TCe 90 Cambiar de modelo

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2026

Revisión anual

Autonomía con 1 parada