Elbil RADAR

Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2026 · FRONT · 29 kWh
Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh
Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
29 kWh
რეალური სვლის მარაგი
130-დან 290 კმ-მდე
მოხმარება
145 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
50 kW
აჩქარება
12.1 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

130-დან 290 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი185 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი130 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი155 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი290 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი170 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი220 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

0 / 5
პირველი მონაკვეთი132 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი60 კმ
სრული მანძილი193 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 12 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო33 წთ
სრული დრო2 სთ 0 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა29.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა27.5 kWh
კათოდის მასალაLFP
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიპაკეტური
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე6.6 kW AC
დამუხტვის დრო (0->190 km) 5 სთ
დამუხტვის სიჩქარე39 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე50 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)40 kW DC
დამუხტვის დრო (19->152 km) 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე260 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის
მხარდაჭერილი პროტოკოლიმონაცემები არ არის

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ12.1 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე130 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი190 კმ
სრული სიმძლავრე60 kW (82 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი175 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.7 kW AC
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიადიახ
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრემონაცემები არ არის

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიადიახ
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრემონაცემები არ არის

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი190 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება145 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი263 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარებამონაცემები არ არის
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტიმონაცემები არ არის
რეალური მოხმარება105 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.2 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

95-დან 212 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი149 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი212 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი177 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი95 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი162 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი125 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე3789 მმ
სიგანე1720 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1491 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2493 მმ
საკუთარი მასა1200 კგ
სრული მასამონაცემები არ არის
მაქსიმალური ტვირთამწეობამონაცემები არ არის
საბარგულის მოცულობა360 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1000 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრემონაცემები არ არის
პლატფორმაAMPR SMALL
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიუნივერსალი
სეგმენტიA - მინი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოარა
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარ გამოიყენება

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh (2026)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Standard 6.6 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 სთ 15 წთ 13 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 სთ 45 წთ 22 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 სთ 38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 სთ 45 წთ 22 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 5 სთ 38 კმ/სთ
ოპცია 11.0kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 სთ 15 წთ 13 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 სთ 45 წთ 22 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 4 სთ 30 წთ 42 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 3 სთ 63 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 3 სთ 63 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh (2026)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 30 წთ 260 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 50 kW † 40 kW † 30 წთ 260 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 50 kW † 40 kW † 30 წთ 260 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Renault Twingo E-Tech 27.5 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
153 km
1 სთ 23 წთ
15 წთ
69 km
38 წთ
132 km
1 სთ 12 წთ
15 წთ
60 km
33 წთ
193 km (2 სთ 0 წთ)
117 km
1 სთ 4 წთ
15 წთ
53 km
29 წთ
170 km (1 სთ 48 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
222 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
193 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
170 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი