Suzuki planlegger en helelektrisk småbil til under 20 000 pund allerede i 2027. Modellen skal kapre bybilsegmentet og konkurrere direkte med Honda Super-N og nye Renault Twingo — og er første steg i en flerårig elektrisk satsing fra det japanske merket.
En rimelig bybil som hjørnestein i Suzukis comeback
Det er Autocars britiske redaksjon som melder dette, med utgangspunkt i en samtale med Suzukis britiske direktør David Kateley. Han bekrefter at en kompakt elbil til under 20 000 pund — tilsvarende rundt 270 000 kroner med dagens kurs — er på vei til 2027-sesongen. Deretter er det planlagt ytterligere én elektrisk modell til 2029, noe som signaliserer at dette ikke er en engangsforeteelse, men en gjennomtenkt og flerårig strategi.
I dag er eVitara Suzukis eneste elbil. Den kommende bybilen vil ligge lavere i hierarkiet, både i størrelse og pris, og konkurrere i et segment der Renault og Honda begge har nye modeller på vei. Konkurransen om de rimeligste europeiske elbilene er hard, og kinesiske produsenter presser inn nedenfra — men et Suzuki-merke med europeisk produksjonsbakgrunn og lavprisposisjon vil likevel stille sterkt om prislappen holder seg.
«Vi tror på å fokusere på det vi kan kontrollere. Mandatet er her, og vi ønsker alle å bidra til miljøet. Vi omfavner det,» sier Kateley om det britiske ZEV-mandatets krav til nullutslippssalg.
Swift viser veien — men elbilen er det neste steget
Bakgrunnen for Suzukis offensive planer er et bemerkelsesverdig salgscomeback i Storbritannia. Etter at salget stupte til bare 18 000 enheter i 2025 — da bensin- og dieselmodellene ble strammet inn for å møte utslippskravene — har veksten snudd kraftig. I de fem første månedene av 2026 økte Suzuki-salget med 43 prosent, den raskeste veksten blant etablerte merker i Storbritannia, og markedsandelen klatret tilbake over én prosent.
Mye av æren går til Swift, som starter fra 19 000 pund og solgte hele 6 000 enheter i årets første kvartal. Den viser at det er et klart marked for små, rimelige og engasjerende biler — og det er nettopp den samme logikken Suzuki vil overføre til elbilsegmentet med den nye bybilen.
Hva er kjent — og hva er ikke offentliggjort?
Tekniske spesifikasjoner er foreløpig ikke offentliggjort. Suzuki har ikke bekreftet batterikapasitet, rekkevidde, ladeeffekt eller hvilken plattform bilen bygger på. Det er heller ikke klart om bilen er et samarbeidsprosjekt med en annen produsent eller et rent Suzuki-prosjekt.
Prisantydningen på under 20 000 pund plasserer bilen tydelig i budsjettsjiktet av elbilmarkedet — et segment der det foreløpig finnes få vest-europeiske alternativer, mens kinesiske aktører dominerer det nedre prisleiet. Om Suzuki faktisk klarer å holde prislappen på dette nivået og samtidig levere tilstrekkelig rekkevidde og utstyr, vil avgjøre om bilen faktisk blir et reelt alternativ for europeiske kjøpere.
Planlagt lansering
2027
Målpris
Under 20 000 £ (ca. 270 000 kr)
Neste elbil
Planlagt 2029
Aktuell for norske kjøpere?
Suzuki er ikke et tungt navn i det norske elbilmarkedet. eVitara er heller ikke bekreftet lansert i Norge, og den kommende bybilen er foreløpig kun omtalt i britisk kontekst. Norsk pris, leveringstidspunkt og tilgjengelighet er ikke nevnt av selskapet.
Skulle bilen likevel nå det norske markedet, treffer den et segment der etterspørselen er stor men tilbudet smalt: en vest-europeisk elbil i denne prisklassen ville skille seg ut i konkurransen mot kinesiske lavprismodeller og den ventede Twingo-generasjonen. For norske kjøpere vil vinterrekkevidde, hurtigladetilgang og garanti bli vel så avgjørende som kronepris — men om Suzuki klarer å replikere Swift-formelen i elektrisk form, er det et godt utgangspunkt for det segmentet.
