Lepas — søstermerket til OMODA, JAECOO og EBRO — lanserer sin første helelektriske SUV i Europa. L6 EV er en C-segment-SUV med et LFP-batteri på 67 kWh, 217 hestekrefter og en oppgitt WLTP-rekkevidde på inntil 449 kilometer. Bestillingsåpning i Storbritannia er satt til tidlig i fjerde kvartal 2026.
En velspekket debutant i C-segmentet
L6 er merkets mellomklasse-SUV, plassert mellom den større L8 (4,8 meter, PHEV) og den mindre L4 (4,44 meter). Selve L6 måler 4,57 meter i lengden, 1,85 meter i bredden og 1,676 meter i høyden, med en akselavstand på 2,7 meter. Den er bygget på Lepas og Chery-gruppens LEX-plattform, en arkitektur som støtter BEV, PHEV, HEV og rekkeviddeforlenget elektrisk drift.
Batteri
67 kWh brutto / 65 kWh netto (LFP)
WLTP-rekkevidde
Inntil 449 km (blandet syklus)
Maks. DC-lading
120 kW
Med 120 kW DC-ladeeffekt tar det ifølge oppgitte tall rundt 22 minutter å lade fra 30 til 80 prosent — et tall som holder mål på en rask ladestopp. Alle varianter får dessuten V2L-funksjon (Vehicle-to-Load) på 3,3 kW som standard, slik at du kan bruke bilens batteri til å drive elektrisk utstyr utenfra. Det er et praktisk tillegg som mange konkurrenter tar betalt ekstra for, eller ikke tilbyr i det hele tatt.
Motoren yter 217 hestekrefter og 275 Nm, og den offisielle 0–100 km/t-tiden er oppgitt til 7,9 sekunder. Topphastigheten er begrenset til 178 km/t. Kraftoverføringen skjer via et integrert elektrisk 12-i-1-system som produsenten beskriver som optimalisert for forbruk og jevn kraftlevering. Bilen leveres med 19-tommers felger som standard.
Storbritannia er innfallsporten — tollmuren holder igjen i EU
Lepas starter sin europeiske ekspansjon i Storbritannia, der EU-tollsatsene på kinesiske elbiler ikke gjelder. Der tilbys L6 EV i to utstyrsnivåer, Essence og Elevate, med bestillingsstart tidlig i fjerde kvartal 2026. Det er en strategi flere kinesiske merker har valgt som første steg inn i Europa.
Ifølge Motor.es utgjør kinesiske merker nå 16 prosent av det britiske elbilmarkedet — samme andel som i Norge — mens EU-snittet ligger på rundt 10 prosent. Spania, der Lepas allerede har lansert L8 PHEV, har en andel på 14 prosent.
L6 EV er merkets første helelektriske modell i Europa og posisjoneres et hakk lavere enn L8-flaggskipet, som kombinerer en 1,5-liters bensinmotor med elektrisk drift for en oppgitt kombinert rekkevidde på over 1 100 kilometer. Med L6 EV retter Lepas seg mot kjøpere som vil ha en ren elbil i SUV-format med godt utstyrsnivå — og med LEX-plattformens fleksibilitet i ryggen er det lagt til rette for å utvide modellutvalget videre.
