Den britiske regjeringen har åpnet en formell høring der bilbransjen inviteres til å kommentere fire mulige veier videre for landets ZEV-mandat. Tre av de fire alternativene innebærer en tydelig oppmykning: i stedet for at 80 prosent av alle nye biler skal være nullutslippskjøretøy innen 2030, reduseres kravet til 50 prosent.
Fire alternativer — tre med lavere krav
Det britiske ZEV-mandatet trådte i kraft i 2024 og pålegger bilprodusentene å øke andelen nullutslippsbiler år for år. For inneværende år er kravet 33 prosent, og trappen skal i utgangspunktet klatre til 80 prosent innen 2030 — før målet om utelukkende nullutslippsbiler nås fra 2035.
I høringen legger regjeringen frem fire mulige retninger. Tre av dem beholder 2035-målet, men senker 2030-kravet fra 80 til 50 prosent. Det fjerde alternativet opprettholder de eksisterende målene, men vil innføre nye fleksibilitetsmekanismer for å gjøre det lettere for produsentene å nå dem.
Det britiske samferdselsdepartementet begrunner gjennomgangen med krevende globale rammevilkår: forstyrrelser i forsyningskjeder og usikkerhet rundt toll og handel. Regjeringen vil forsikre seg om at målene «forblir næringsvennlige og realistiske», heter det.
Bransjen har lenge krevd revisjon
Bilprodusentene og bransjeorganisasjonen SMMT har i lang tid argumentert for at høye energipriser, mangelfull ladeinfrastruktur og svak forbrukeretterspørsel gjør de opprinnelige kravene svært vanskelige å innfri — og at bøter for manglende oppfyllelse er et tungt hinder for en bransje som allerede er under press. SMMT ba derfor regjeringen om en fullstendig gjennomgang av hele mandatet.
Signalene om mulig oppmykning kom allerede i juni, da britiske medier meldte at hybridbiler kan få en større rolle i overgangen. Det stemmer godt overens med retningen tre av de fire alternativene nå peker i.
Ferske salgsdata nyanserer likevel bildet noe: i juli sto batterielektriske biler for 27,4 prosent av alle nybilsalg i Storbritannia ifølge bransjeorganisasjonen New AutoMotive. Når de eksisterende fleksibilitetsordningene i mandatet tas med i regnestykket, skal produsentene allerede ligge godt over det nødvendige nivået, ifølge samme organisasjon.
Utfallet av høringen vil i praksis avgjøre om Storbritannia holder et av de strengeste elektrifiseringskravene i verden, eller om landet justerer kursen og senker listen betydelig for den kritiske perioden frem mot 2030.
