Det britiske fagmagasinet Auto Express har oppdatert sin rangering av de beste elbilene på markedet i 2026. Øverst troner Skoda Elroq – en kompakt familie-SUV som allerede vant tittelen «Årets bil 2025» fra samme redaksjon. Rangeringen bygger på tester over hundrevis av mil og vurderer rekkevidde, ladetid, pris, kjøreglede og praktiske egenskaper.
Elroq: en bil som stiller spørsmål ved sin egen storebror
Skoda Elroq imponerer med romslig interiør, rask lading på opptil 175 kW og WLTP-rekkevidde på opptil 355 km. Startprisen i Storbritannia er rundt 32 000 pund. Auto Express-reporter Ellis Hyde oppsummerte det slik: Elroq er så god at den skaper et dilemma for Skoda selv – hva er poenget med den større Enyaq nå?
For norske kjøpere er dette en bil som allerede er tilgjengelig i markedet, og som kombinerer VW-gruppens solide plattform med et prisnivå som er konkurransedyktig mot Volkswagen ID.4 og Kia EV5.
Topp 5 beste elbiler ifølge Auto Express
| # | Modell | WLTP-rekkevidde | Maks ladehastighet | Startpris (UK) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Skoda Elroq | 355 km | 175 kW | ca. £32 000 |
| 2 | Renault 5 | 249 km | 100 kW | ca. £21 500 |
| 3 | Fiat Grande Panda | 199 km | 100 kW | ca. £21 000 |
| 4 | Renault 4 | 247 km | 100 kW | ca. £25 500 |
| 5 | Nissan Leaf (ny gen.) | opptil 375 km | 150 kW | ca. £32 000 |
De britiske prisene oversettes ikke direkte til norske forhold – avgifter, importkostnader og norsk elbilpolitikk gjør at prisbildet her hjemme kan avvike betydelig.
Renault-dominans og en ny Nissan Leaf
To Renault-modeller på topp fem er et tydelig signal om at den franske produsenten har funnet tonen igjen. Renault 5 roses for sin retrosjarm og et brukervennlig Google-basert infotainment-system, mens Renault 4 beskrives som den mer familievennlige søsteren – litt større, litt mer praktisk, og med tilnærmet samme rekkevidde til tross for størrelsen. Begge bygger på den samme 52 kWh-batteripakken med 148 hk.
Nissan Leaf er noe av en nyhet i denne sammenheng. Den nye tredje generasjonen er en ganske annerledes bil enn forgjengerne – nærmere en crossover i karakter enn den klassiske kompaktbilen mange kjenner. Den største batterivarianten på 75 kWh oppgir 375 km etter WLTP. Litt tregere lading enn konkurrentene – maks 150 kW – trekkes likevel frem som en svakhet.
Vinnere i spesialkategoriene
Auto Express kårer også beste elbil innen ulike bruksområder. Tesla Model Y er fortsatt det beste valget for dem som kjører mye landevei og setter ladeinfrastruktur høyest – med opptil 250 kW lading og inntil 390 km rekkevidde. Volkswagen ID.Buzz med lang akselavstand kaprer tittelen som beste sjeteters elbil, mens BMW iX kåres til beste luksusbil med rekkevidde på opptil 424 km. Til langdistansekjøring foretrekker ekspertene Volkswagen ID.7, som i virkelighetstester leverte over 310 km reell rekkevidde med den største batterivarianten.
Det er også verdt å nevne Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6, to modeller som ikke dukker opp i Auto Express sin topp fem, men som jevnlig trekkes frem i europeiske sammenligninger. Begge bygger på 800-volts arkitektur, noe som gir merkbart kortere ladestopp – et poeng mange norske langturssjåfører setter høyt.
Reell rekkevidde teller mer enn WLTP-tall
Et gjennomgående poeng i Auto Express sine vurderinger er at papiret og virkeligheten ikke alltid stemmer overens. Fiat Grande Pandas oppgitte 199 km krympet til rundt 145 km på en rute blandet mellom by, landevei og motorvei. Renault 5 derimot slo faktisk WLTP-estimatet i bytestkjøring, med en effektivitet på 5,0 km/kWh. Ekspertene legger stadig større vekt på nettopp dette: ikke bare rekkevidde, men hvor forutsigbar den er under varierende forhold.
For norske kjøpere er dette ekstra relevant. Vinterkulde setter batterier på prøve på en annen måte enn milde britiske høster, og reell rekkevidde i minus ti grader kan avvike markant fra sommertallene. Varmepumpe som standardutstyr – og ikke som ekstrautstyr, slik det er på Skoda Elroq – bør stå høyt på ønskelisten for alle som bor nord for Dovre.
Nye aktører presser prisene nedover
Et tydelig trekk i 2026 er økt konkurranse fra nye merker, særlig fra Kina. Flere modeller tilbyr mye utstyr og lang rekkevidde til en lavere pris enn etablerte europeiske alternativer. Det er likevel uklart hvor sterkt disse merkenene vil etablere seg i Norge på sikt. Faktorer som forhandlernett, servicekapasitet og annenhåndsverdi spiller fortsatt en viktig rolle – og her har europeiske og koreanske merker et klart forsprang.
Hva betyr dette for norske kjøpere?
Skoda Elroq, Renault 5, Renault 4 og Volkswagen ID.Buzz er allerede tilgjengelige gjennom norske forhandlere. Det er likevel verdt å sjekke hvilke versjoner og batteristørrelser som faktisk importeres hit – ikke alle varianter som testes i Storbritannia er de samme som selges i Norge.
Auto Express oppdaterer rangeringen løpende. Siste revisjon kom i januar 2026, da Volkswagen ID.Buzz og ID.7 fikk sine kategorivinnertitler etter lengre langtidstester.
