Kinesiske Leapmotor har lansert en ny elbil i Europa som kan utfordre etablerte merker på pris, design og utstyr. B05 er en fullverdig femdørs kompaktbil med 67 kWh batteri og en startpris som understreker at konkurransen i dette segmentet bare blir hardere.
Med en lengde på 4,43 meter er Leapmotor B05 faktisk litt større enn en typisk kompaktklassebil. Den femseters skråhekken ligger omtrent midt mellom VW Golf og ID.3 i størrelse, og ifølge tyske Elektroauto-news Som har testet bilen, er det ikke bare prisen som imponerer – designet treffer også godt.
To varianter – største batteriet mest aktuelt
I det europeiske markedet starter B05 på 26 900 euro, men det er Promax-varianten med 67 kWh batteri som ventes å bli mest aktuell. Den koster 29 400 euro, noe som med dagens kurs tilsvarer rundt 334 000 kroner før eventuelle norske avgifter og leveringskostnader.
Offisiell WLTP-rekkevidde er ikke oppgitt i de første testene, men med 67 kWh batteri er det rimelig å anta at bilen vil klare mellom 400 og 500 kilometer under ideelle forhold. Som alltid vil faktisk rekkevidde variere betydelig med temperatur, kjørestil, hastighet og bilens konfigurasjon – ikke minst gjennom en norsk vinter.
Fast utstyrspakke med noen kompromisser
Utstyrsnivået er fast uten mulighet for individuell tilpasning. Kjøperen kan velge mellom fem farger, og det er det. I praksis betyr det at bilen kommer godt utstyrt fra fabrikk, men noen detaljer mangler. Det er ingen setevarme i baksetet, og forsetene har begrensede justeringsmuligheter. Kunstskinntrukket kunne ifølge testere vært mer premium, men til denne prisen er det lett å akseptere.
Bilen mangler head-up display, og den 8,8-tommer store instrumentskjermen oppleves som liten med tekst som er vanskelig å lese. Den store 14,6-tommers berøringsskjermen dominerer dashbordet, men betjeningen kan virke uoversiktlig når nesten alt styres derfra. Særlig frustrerende er det å finne frem til innstillingene for å dempe bilens mange varseltoner.
Når kommer bilen til Norge?
Det er foreløpig uklart om og når Leapmotor B05 vil bli offisielt lansert i Norge. Ingen norsk pris, spesifikasjoner eller leveringsdato er bekreftet. Merket har etablert seg i Europa gjennom et samarbeid med Stellantis, som eier Peugeot, Citroën og Opel, noe som gir tilgang til et eksisterende forhandler- og serviceapparat i flere europeiske land.
For Stellantis er Leapmotor en viktig del av elektrifiseringsstrategien. Mens konsernets europeiske merker sliter med å produsere rimelige elbiler med lønnsomhet, tilbyr det kinesiske merket teknologi og produksjonskostnader som er vanskelig å matche i Europa.
Om B05 blir aktuell for det norske markedet, vil konkurransen i kompaktklassen bli enda tøffere. MG4 har allerede vist at kinesiske merker kan ta markedsandeler med god pris og solid ytelse. Leapmotor B05 kommer inn med et lignende konsept, men med et mer tradisjonelt designspråk som kan appellere til andre kjøpergrupper.
