BMW skal fra 2027 utvide sin nivå 2-assistent til å håndtere bytrafikk – inkludert svinging, rundkjøringer og vikepliktsituasjoner. Utrullingen starter i Tyskland, og andre land følger gradvis etter.
Hva er nytt med byfunksjonen?
BMW har allerede en byassistent som kan håndtere automatisk stopp og start ved lyskryss. Det som kommer i 2027 er vesentlig mer ambisiøst: systemet skal med aktiv BMW Maps-ruteveiledning kunne ta seg gjennom svinginger, byfeltskift, vikepliktsituasjoner og rundkjøringer. BMW beskriver det som en sammenhengende assistanse fra motorvei via landevei og inn i byen.
Funksjonene vil bli levert via programvareoppdateringer. BMW oppgir iX3, iX4, X5, 3-serie og 7-serie som modeller med nødvendig maskinvare allerede på plass.
Det er likevel viktig å ha klart for seg hva nivå 2 faktisk innebærer: bilen kan styre og justere farten samtidig, men det er ikke selvstendig kjøring. Føreren er ansvarlig, må følge med på trafikken og være klar til å gripe inn når som helst. Det skiller dette fra de mer avanserte systemene noen konkurrenter jobber med.
Eksakt utrullingsdato i 2027 vil BMW offentliggjøre på et senere tidspunkt, ifølge selskapets offisielle pressemelding.
Som sammenligning jobber Mercedes med sitt MB.Drive Assist Pro – et system utviklet med Nvidia som skal kunne kjøre bilen selvstendig fra punkt til punkt, både på motorvei og i by. Det er teknologisk et steg lenger enn det BMW nå annonserer.
For eiere av kompatible BMW-modeller betyr dette at hverdagen i tett bytrafikk kan bli merkbart lettere – forutsatt at assistenten leverer i praksis under de forholdene man faktisk møter i europeiske byer. Akkurat det vet vi mer om når oppdateringen begynner å rulle ut i Tyskland neste år.
