Mercedes-Benz har bekreftet at MB.Drive Assist Pro — selskapets nye avanserte kjøreassistentsystem — blir tilgjengelig for bestilling i Tyskland i første halvår 2027. Systemet er klassifisert som delvis automatisert kjøring på SAE-nivå 2 og er utviklet i samarbeid med Nvidia.
Point-to-point i bytrafikken — men fortsatt med sjåfør
Mercedes omtaler MB.Drive Assist Pro som et system for point-to-point-kjøring — altså at bilen håndterer hele turen fra startsted til destinasjon, inkludert gjennom kompleks bytrafikk. Det er nettopp bytrafikken som tradisjonelt har vært den vanskeligste utfordringen for kjøreassistentsystemer, og Mercedes peker selv på dette som et sentralt trekk ved løsningen.
SAE-nivå 2 betyr imidlertid at sjåføren fortsatt har ansvaret. Systemet er avansert kjøreassistanse, ikke selvkjøring i den forstand at bilen kan operere uten en oppmerksom fører bak rattet. Det er verdt å merke seg, siden markedsføringen av slike systemer lett kan skape inntrykk av noe mer.
Nvidia-partnerskapet plasserer Mercedes i rekken av bilprodusenter som har knyttet seg tett til teknologigiganter for å akselerere utviklingen av programvare- og maskinvareplattformer. At systemet er utviklet i fellesskap med Nvidia, sier noe om ambisjonsnivået og investeringsviljen.
I Europa pågår parallelt en annen kapprustning: Tesla ruller ut sitt Assisted Driving-system land for land etter den nederlandske RDW-godkjenningen, og Latvia ble nylig det tiende EU-landet som anerkjente systemet. Mercedes går inn i det samme rommet med en konkurrerende tilnærming — og gjør det med en løsning som er utviklet spesifikt for europeiske forhold fra starten av, fremfor å portere et system fra det amerikanske markedet.
Det Mercedes har fastslått er klart: bestillbart i Tyskland fra første halvår 2027, SAE-nivå 2, og med bytrafikk som eksplisitt bruksområde. Det gjør lanseringen til en av de mer konkrete europeiske motsvarene til det som nå skjer på assistansesystemfronten.
