Mercedes-Benz lanserer et komplett V2G-pakketilbud for vanlige privatpersoner i Tyskland. Elbileiere som kobler til bilen hjemme kan nå få betalt per tilkoblet time – uavhengig av om bilen lader, leverer strøm tilbake eller bare står koblet til. De første 500 kundene som signerer innen utgangen av mars 2027, får wallboxen til 1.990 euro i stedet for ordinære 2.990 euro.
Slik fungerer pakken
Tilbudet heter MB.Charge Home Pro Intelligent og er utviklet i samarbeid med teknologipartneren The Mobility House Energy. Pakken består av tre deler: en bidireksjonal DC-wallbox kalt ChargeLine Bidi, strømtariffen Mercedes-Benz Intelligent Pro Eco og appen Mercedes-Benz Charge Home. I appen kan kundene følge med på lading, tilbakelevering av strøm og opptjente godtgjørelser. I tillegg kreves en smartmåler.
Wallboxen støtter 11 kW lading og er kompatibel med både 400- og 800-volts elbiler. Den er bygget på åpne standarder – nærmere bestemt ISO 15118-20 – og kan oppdateres via programvare etter hvert som nye krav oppstår.
Godtgjørelsen beregnes per time bilen er koblet til wallboxen, ikke per kilowattime som faktisk mates inn i nettet. Med en gjennomsnittlig tilkoblingstid på tolv timer daglig anslår Mercedes at bonusen kan overstige 500 euro per år. Over fire år kan det altså svare seg å investere i systemet, men det forutsetter jevn bruk, og selskapet presenterer dette som et anslag.
C-klassen er en av de to første modellene som får V2G-funksjonalitet gjennom dette tilbudet – bilen har fått mye oppmerksomhet den siste tiden. Den andre er den elektriske GLC. Etter oppstarten er planen å rulle ut bidireksjonal lading til flere modeller: VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake og GLB er alle nevnt. For noen av disse aktiveres funksjonen via en Over-the-Air-oppdatering etter lansering.
Mer enn én privatkundes strømregning
Mercedes og The Mobility House Energy har analysert potensialet i det tyske markedet: allerede to millioner bidirektionalt ladbare biler ville ifølge beregningene kunne unngå nesten halvparten av dagens nedreguleringer av fornybar energi i Tyskland, og redusere systemkostnadene med et tresifret millionbeløp i euro.
Jörg Bartels, leder for drivlinjsystemer i Mercedes-Benz AG, formulerer ambisjonen slik: «Vi utvikler kjøretøyet fra en ren forbruker til en aktiv del av energisystemet. Slik kobler vi innovativ kjøretøyteknologi med en mer effektiv bruk av fornybar energi – til nytte for kundene og for energiinfrastrukturen.»
Mercedes planlegger å innføre tilbudet i ytterligere utvalgte markeder etter den tyske lanseringen. Hvilke markeder og når er ikke spesifisert.
