Aitos Europa-modeller skal utvikles med Bosch – ikke Huaweis eget teknologisystem som brukes i Kina. Det er den konkrete endringen som nå er bekreftet for det kinesiske SUV-merkets internasjonale satsing.
«Bosch Inside» erstatter «Huawei Inside»
Da Aito annonserte Europa-planer under Paris Motor Show i fjor, var mye fortsatt uavklart. Nå er i hvert fall én avgjørende detalj på plass: for de internasjonale versjonene av Aito 6, 7, 8 og 9 er det den tyske bilgiganten Bosch som overtar rollen Huawei har på hjemmemarkedet. Vi omtalte den opprinnelige kunngjøringen da Aito varslet Europa-inntog høsten 2027.
Ifølge CarNewsChina er modellen konseptuelt lik Huaweis «Huawei Inside»-opplegg – der en teknologipartner leverer et helhetlig lag av systemer – men altså med Bosch i rollen. Bosch-samarbeidet skal dekke førerassistansesystemer (ADAS), intelligent cockpit og chassissystemer. Utviklingen av utenlandsmodellene er allerede i gang, og Seres og Bosch hadde etablert en samarbeidsavtale allerede i 2023.
Aito-merkevaren er i Kina bygget rundt nettopp Huaweis teknologiøkosystem – kjøreassistanse, cockpit-programvare og tilkoblingsløsninger er kjernen i det som skiller Aito fra konkurrentene der hjemme. At Seres Group nå tar lederrollen i utviklingen av utenlandsmodellene, og velger en global leverandør med bred erfaring fra vestlige markeder, er en tydelig tilpasning til det europeiske markedets krav og forventninger.
For europeiske kjøpere betyr valget av Bosch at bilene vil komme med velprøvde og regulatorisk ukompliserte systemer. Det praktiske spørsmålet blir om Aito klarer å levere en teknologiopplevelse som er konkurransedyktig i Europa – uten det Huawei-systemet som i utgangspunktet ga merket sitt særpreg i Kina. Lansering er planlagt til høsten 2027.
