BMW 7-serie er ifølge Autocar den mest imponerende luksussedanen på markedet akkurat nå – og den har nettopp fått det mest betydningsfulle midtlivsløftet noen BMW-modell noensinne har gjennomgått. Den elektriske i7 er sentral i oppdateringen, med ny Gen6-batteriteknologi, oppgradert ladeteknologi og en ny programvareplattform.
Kode fremfor komponent
Det som skiller denne revisjonen fra et tradisjonelt facelift, er at størstedelen av endringslisten handler om operativsystemer og programvare snarere enn mekaniske deler. Autocar beskriver listen over forbedringer som lang, men påpeker at den digitale vektleggingen er en logisk prioritering – fordi det allerede var kjøreegenskaper og komfort som skilte i7 fra konkurrentene.
På programvaresiden introduseres BMW Operating System X og en ny Panoramic iDrive-løsning. Under huden byttes batteriteknologien til Gen6 sylindriske celler, og ladesystemet er oppgradert. Det er altså ikke snakk om én isolert forbedring, men en samlet revisjon av de delene av bilen som nå utvikler seg raskest – programvare og batteri.
Autocar trekker også frem kabinen som «ultra-plush», en karakteristikk som understreker at i7 holder posisjonen sin i toppsjiktet av elektriske luksuslimousiner.
Batteri
Gen6 sylindriske celler
Programvare
BMW Operating System X med Panoramic iDrive
Verdenspremiere
22. april 2026 på Auto China
Generasjonsskiftet til sylindriske Gen6-celler er ikke en detalj for spesielt interesserte. Slike celler gir høyere energitetthet og bedre ladeytelse enn eldre prismatiske celleformater, og kombinert med det oppgraderte ladesystemet betyr det i praksis at i7 lader raskere og potensielt rekker lenger enn forgjengeren.
Den oppgraderte programvareplattformen, BMW Operating System X, er det samme systemet BMW nå ruller ut på tvers av nye modeller. For i7-eiere betyr det blant annet et nytt brukergrensesnitt og tettere integrasjon mellom kjøresystemene – akkurat den typen løft som tradisjonelt krever en hel generasjons ny bil, men som BMW her leverer som en midtlivsoppdatering.
i7 har allerede fått en viss oppmerksomhet i Norge: PST har tatt i bruk modellen som regjeringsbil, noe som sier noe om tilliten til bilens kapasitet. Den oppdaterte versjonen ble vist frem på Auto China i april 2026, og Autocars ferske gjennomgang bekrefter at de kvalitetene som allerede satte i7 i en klasse for seg – kjørekomfort og kjøreegenskaper – er beholdt i oppdateringen, mens det teknologiske grunnlaget nå er skjerpet betraktelig.
