En programvarefeil som forårsaker farlig fantombremsing på motorveien lar seg ikke rette. Nå har Hongqi konkludert: Den adaptive cruisekontrollen deaktiveres permanent på to modeller via en kommende programvareoppdatering. Som kompensasjon tilbys de berørte eierne 50 000 danske kroner.
Leverandøren gikk konkurs — og tok løsningen med seg
Kjernen i problemet er at programvaren som styrer blant annet adaptiv cruisekontroll og automatisk parkering ble levert av en ekstern underleverandør. Den leverandøren har siden gått konkurs, et resultat av den knallharde konkurransen i den kinesiske bilindustrien. Fabrikkens egne ingeniører har ikke vært i stand til å omskrive eller rette softwaren, ifølge det danske fagtidsskriftet Hvilken Bil.
Løsningen er dermed ikke en fiks, men en permanent deaktivering. En kommende programvareoppdatering slår rett og slett av ACC og flere andre assistentsystemer, inkludert automatisk parkering. Bilene beholder en enklere fartsholder uten automatisk avstandstilpasning, men den adaptive funksjonaliteten forsvinner for godt.
I Danmark gjelder dette 253 elbiler av typene Hongqi EHS7 og EH7 — de aller fleste bilene merket har solgt i landet siden de to modellene ble lansert tidlig i 2025. Eierne har i flere måneder blitt bedt om å ikke bruke den adaptive fartpiloten av sikkerhetshensyn, mens Hongqi forsøkte å finne en løsning. Nå er det klart at ingen løsning kommer.
At akkurat Hongqi havner i denne situasjonen er ikke uten ironi. Merket er statseiet og kjent for å levere biler til Kinas politiske toppledelse — det er med andre ord ikke et ukjent budsjettmerke som tar snarveier. Likevel har en ekstern softwareleverandørs konkurs gjort dem hjelpeløse overfor en sikkerhetskritisk feil i egne produkter, noe Hvilken Bil beskriver som illevarslende i en kinesisk bilindustri som venter et brutalt utskilningsløp.
Importøren holder fast, men markedsandelen er halvert
Den danske importøren Wismo Group erkjenner at saken kan ha svekket tilliten til merket, men ser ikke grunnlag for å konkludere med at skaden er uopprettelig. I et intervju med Hvilken Bil peker de på kommende Hongqi-modeller og understreker at ambisjonen om å utvikle merket i Danmark ligger fast.
Tallene tegner et mer direkte bilde: etter de første ni månedene er Hongqi det ellevte mest solgte kinesiske merket i Danmark, og markedsandelen er omtrent halvert sammenlignet med fjoråret. Importøren sier de løpende vurderer salgsmålene i takt med markedsutviklingen.
For de 253 berørte eierne er situasjonen uansett konkret: de kjøpte en bil med adaptiv cruisekontroll og automatisk parkering som annonserte funksjoner. Begge forsvinner. Kompensasjonen på 50 000 kroner er ikke ubetydelig, men den gir dem ikke tilbake det de opprinnelig betalte for.
