Nyheter

Hyundai bekrefter nå offisielt at den helt nye Hyundai Ioniq 3 får verdenspremiere i april 2026. Med den nye modellen utvider koreanerne Ioniq-familien med en kompakt elbil som er utviklet med Europa som hovedmarked – både når det gjelder design, teknologi og produksjon.

Tyske ADAC har satt 14 av de mest aktuelle familie-elbilene på en skikkelig vinterprøve. Ved 0 grader, motorveifart og tidsbegrensede ladestopp har de undersøkt hvor langt bilene faktisk kommer – og hvor raskt de klarer å fylle på rekkevidde. Resultatet gir en interessant pekepinn på hvilke modeller som er best egnet til langtur med familien, også sett med norske øyne.

Etter et år med bråstopp i elbilstøtten og fallende salg, skrur Tyskland nå på en ny og mer målrettet kjøpsbonus for elbiler. Fra 1. januar 2026 kan private husholdninger få mellom 1 500 og 6 000 euro i støtte til ny elbil – med ekstra gunstige vilkår for barnefamilier og lavinntektsgrupper. For en familie med flere barn og lav inntekt tilsvarer maksimalt tilskudd rundt 70 000 svenske kroner, slik det omtales i svenske medier.

Mercedes-Benz har satt den nye, helelektriske GLB i produksjon – modellen som tar over stafettpinnen etter suksessen EQB i det kompakte SUV-segmentet. Med inntil omtrent 63 mil rekkevidde (WLTP), 800-volts arkitektur og fleksibel fem- eller sjuseters innredning, peker GLB seg ut som en nøkkelbil for familier som vil ha premium, eldrift og god plass i én pakke.

21. januar er det duket for en av de viktigste elbillanseringene på lenge for Volvo – og for det nordiske markedet. Da avdukes helt nye Volvo EX60, en helelektrisk mellomstor SUV som lover inntil 810 kilometer rekkevidde og lynrask lading. Premieren skjer på design- og kunstsenteret Artipelag utenfor Stockholm, og hele lanseringen strømmes direkte slik at publikum i Norge kan følge den fra sofaen kl. 18.00 norsk tid.

Kinesiske Xiaomi har igjen valgt å vise at de ikke bare vil være «telefonprodusenten som også lager biler». Med en ny, oppgradert utgave av sedanen SU7 Max gjennomførte selskapet en 24-timers høyhastighetstest på bane – og stoppet klokken på 4 264 kjørte kilometer. Det er lenger enn avstanden Oslo–Roma–tilbake til København, og det setter en ny standard for rekkevidde- og hurtigladingstester av serieproduserte elbiler.

Solid-state-batterier har lenge vært lovet som neste store steg for elbiler: høyere energitetthet, raskere lading og bedre sikkerhet enn dagens litium-ion-celler med flytende elektrolytt. Men én grunnleggende utfordring har stått i veien: den faste, keramiske elektrolytten har vært sprø og utsatt for mikroskopiske sprekker som til slutt ødelegger batteriet. Nå mener forskere ved Stanford University at de har funnet en enkel, men effektiv måte å gjøre materialet langt mer robust – ved hjelp av et ultratynt lag med sølv.

Når et av verdens mest kjente oljeland åpner en av verdens største lynlade-huber, er signalet tydelig: elbilene er kommet for å bli, også i Gulf-regionen. I midten av januar åpnet drivstoff- og servicegiganten ADNOC Distribution en ny «EV Megahub» ved Saih Shuaib på E11 – motorveien som knytter Abu Dhabi og Dubai sammen. Anlegget samler hele 60 høyhastighets DC-ladere på ett sted og beskrives som den største superrask-ladestasjonen i Midtøsten, Afrika og Tyrkia, og den sjette største i verden.

Kinesiske Chery skrur opp ambisjonene i batterikappløpet. Deres premiummerke Exeed har nå bekreftet at den kommende skytebrem-modellen Liefeng skal bli en av de første elbilene på markedet med et fullt solid-state-batteri. Planen er målrettet drift allerede i 2026 og serieproduksjon fra 2027, med en oppsiktsvekkende påstand: rekkevidde på 1 500 km i –30 °C.

Rolls-Royce forbereder sin andre rene elbil etter Spectre. Kraftig kamuflerte prototyper av en Cullinan-stor elektrisk SUV er nylig blitt fanget av fotospioner på BMW-konsernets testanlegg i Arjeplog i Nord-Sverige og under kuldetesting i Skandinavia. Alt tyder på at dette er enten en elektrisk søskenmodell til Cullinan – eller på litt lengre sikt en arvtager – og at bilen skal møte Bentleys kommende el-SUV i den aller øverste luksusklassen.

Volkswagen forbereder en omfattende oppgradering av el-SUV-en ID.4, en modell som har vært ryggraden i merkets elbiloffensiv i Europa og en velkjent bil også på norske veier. Nye spionbilder og lekkede opplysninger tyder på at facelift-en, som er ventet i 2026, blir så omfattende at bilen i praksis fremstår som en ny generasjon – og samtidig kan bytte navn til ID. Tiguan. Navneendringen er ennå ikke offisielt bekreftet av Volkswagen, men passer godt inn i merkets nye strategi for elbilnavn.

MG har allerede gjort seg bemerket i Norge med prisgunstige modeller som MG4 og MGS5 EV. Nå tar merket et tydelig steg opp i størrelse og ambisjonsnivå med MGS6 EV – en helelektrisk familie-SUV i D-segmentet, som kombinerer lang rekkevidde, romslig plass og aggressiv prising. Modellen er allerede bestillingsklar i Norge, mens lanseringen i andre europeiske markeder – som Spania – er planlagt i løpet av første halvår 2026.

Dacia har lansert et konsept som treffer rett inn i kjernen av dagens elbil-debatt: trenger vi virkelig større, tyngre og mer kompliserte biler – eller er det små, enkle elbiler vi egentlig mangler? Svaret deres heter Dacia Hipster Concept, en 100 % elektrisk mikrobil som måler bare tre meter i lengden, veier under 800 kilo og likevel byr på fire fullverdige seter og overraskende mye bagasjeplass.

Elon Musk har igjen satt fart i diskusjonen om Teslas selvkjørende framtid. I en ny melding på X skriver han at AI5-brikken, Teslas neste generasjon selvkjørende datamaskin, «nesten er ferdig designet», samtidig som arbeidet med oppfølgeren AI6 allerede er i gang. Det skjer bare måneder etter at han offentlig erklærte at designet for AI5 «var ferdig», og mot bakteppet av at volumproduksjonen nå er skjøvet til midten av 2027.

BYD skrur opp ambisjonene i premiumklassen. Nå har den kinesiske elbilgiganten vist frem de første offisielle bildene av Seal 08 og Sealion 08 – en stor coupé-sedan og en like stor SUV som blir nye flaggskip i Ocean-serien. Begge modellene skal etter planen ha sin offisielle debut i Kina i løpet av første kvartal 2026.

Ford er i ferd med å skrive om sin elbilhistorie. Etter noen år med dyre modeller, svak lønnsomhet og en amerikansk kundemasse som ikke sto i kø for elbiler til rundt 70 000 dollar, har konsernet nå satt alle krefter inn på en ny strategi: små og mellomstore elbiler på en helt ny, billigere «Universal EV Platform», med startpris rundt 30 000 dollar. Nå bekrefter toppsjef Jim Farley at prototypene er i bygging – og at hele prosjektet er et høyrisikoløp for å kunne konkurrere mot kinesiske lavprisaktører.

Mens mye av elbilutviklingen de siste årene har handlet om store SUV-er med lange WLTP-rekkevidder, jobber Kia nå med noe helt annet i den andre enden av skalaen. Den sørkoreanske produsenten forbereder en helt ny, liten elbil – foreløpig omtalt som EV1 – som skal gjøre elektrisk mobilitet langt mer tilgjengelig for europeiske bysjåfører.

Canada og Kina har inngått en ny handelsavtale som kan endre balansen i det globale elbilmarkedet. I sentrum står et tydelig bytteforhold: lavere toll på kinesiske elbiler inn til Canada mot kraftige kutt i kinesiske tollsatser på canadisk raps (canola). Avtalen gir for første gang på nesten to år reell adgang for kinesiskproduserte elbiler til det nordamerikanske markedet – om enn i kontrollerte former.

I over femten år har Nissan vært selve referansen for elbiler i Japan, først med Leaf og senere med den populære kei-elbilen Sakura. Nå er et symboltungt skifte et faktum: for første gang har Toyota tatt ledelsen i japansk elbilsalg i et kvartal, og Nissan er skjøvet ned fra tronen på hjemmemarkedet. Det skjer samtidig som elbiler fortsatt utgjør bare en liten del av nybilsalget i landet.

Porsche har nådd en viktig elbilmilepæl i Europa. Tall fra 2025 viser at hver tredje nye Porsche som leveres i Europa er en helelektrisk bil, og at elektrifiserte modeller (helelektrisk + ladbar hybrid) for første gang har passert rene fossilbiler i regionen. Samtidig faller det totale salgsvolumet – et tydelig tegn på at sportsbilmerket prioriterer lønnsomhet og omstilling fremfor ren volumjakt.