Kia-sjef Ho Sung Song bekreftet 9. april på selskapets Investor Day i Seoul at en ny, liten elbil er på vei – trolig kalt EV1. Den skal erstatte bensinversjonen Picanto, koste litt over 20 000 pund i Storbritannia og bli Kias første såkalte SDV-bil, altså et kjøretøy der all programvare styres fra ett sentralt system. Det mest overraskende? Bilen skal ha autonom kjøring på motorvei som standard.
Lillesøsteren ingen visste de trengte
EV1 plasserer seg under EV2 i Kias raskt voksende elbilrekke. Mens EV2 er en liten crossover, skal EV1 bli en mer klassisk kompakt kombi – nærmere EV4s silhuett enn søsterens høyreiste profil. Samme 400-volts E-GMP-plattform som EV2 er ventet, noe som antyder to batterivariant er mulig: 42,2 kWh med rundt 322 km rekkevidde og 61 kWh med opp mot 483 km, ifølge Autocar. Effekten vil sannsynligvis ligge rundt 108 kW, tilsvarende EV2-basisversjonen. Dette er foreløpig ikke bekreftet av Kia selv.
Produksjonsstedet er ikke offentliggjort, men Slovakia – der EV2 allerede bygges – nevnes som et sannsynlig kandidat. Det er uklart om bilen vil selges i Norge fra lanseringen, men Kia har gjort det klart at Europa er et kjernemarket: selskapet sikter mot at 66 prosent av europeisk salg skal være helelektrisk innen 2030.
Autonomi i klassen der du minst ventet det
Her kommer det morsomme. Kia kaller EV1 sin første SDV – en «software-defined vehicle» – og lover Level 2+ autonom kjøring på motorvei som del av pakken. Utviklingen skal ifølge Kias offisielle pressemelding fullføres innen utgangen av 2027.
Det reiser naturligvis et fornøyelig spørsmål: hvem er det egentlig som trenger autonom motorveikjøring mest? Kanskje ikke eieren av en stor Tesla Model S på E18 – men heller den som sitter med en liten bybil på E6 nordover fra Oslo, glad for at noe annet tar over rattansvaret mens fjellene ruller forbi. En Picanto-arving med autopilot. Ingen hadde sett det komme.
Konkurrenter med mye å bevise
EV1 entrer et segment som plutselig har blitt varmt igjen. Renault Twingo er allerede ute og har vekt begeistring over hele Europa. Volkswagen ID. Lupo er på vei, bygget på en ny plattform utviklet i samarbeid med amerikanske Rivian. Konkurransen er reell – og det er nettopp det som gjør det interessant. Billige elbiler med høy rekkevidde og smarte funksjoner har lenge vært en mangelvare. Nå kommer de alle på en gang.
Kia sikter mot å selge én million elbiler i året globalt innen 2030. EV1 er en viktig brikke i det regnestykket – og for norske kjøpere som venter på noe lite, rimelig og skikkelig gjennomtenkt, kan det hende 2027 blir et år verdt å merke seg.
