BMW melder at interessen for den nye iX3 har oversteget selskapets egne forventninger: over 50 000 bestillinger er registrert siden ordrebøkene åpnet i Europa. Bilen er den første i BMWs nye Neue Klasse-generasjon – en fullstendig nykonstruksjon på dedikert elbilplattform – og tallene tyder på at mange har ventet på akkurat dette.
Mer enn halvparten velger elbil
Et av de mest interessante tallene fra BMW er at over halvparten av alle X3-bestillinger nå er helelektriske iX3-varianter. Det sier noe om hvor raskt forbrukerne beveger seg når elbilalternativet er godt nok. Jochen Goller, styremedlem i BMW AG med ansvar for salg og merkevare, uttalte at kundenes interesse overgår de høye forventningene selskapet selv hadde satt.
Bildet er likevel ikke entydig positivt: totalt leverte BMW Group 87 458 elbiler i første kvartal 2026 – en nedgang på 20,1 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. De første leveransene av iX3 startet først i mars, og BMW regner med at volumene øker utover i 2026.
Det er heller ikke helt klart om alle 50 000 er bindende ordrer eller om noe av dette er uforpliktende reservasjoner. BMW omtaler dem som «bestillinger», men det er verdt å ha i bakhodet at slike tall fra produsenter gjerne kommuniseres i den mest fordelaktige formen.
Hva er egentlig nytt?
Den nye iX3 er ikke en oppdatering – det er en helt ny bil. Plattformen heter Neue Klasse, samme navn BMW brukte på de kompakte sedanene fra 1960-tallet som snudde selskapets skjebne. Det teknologiske spranget er reelt. Bilen bruker 800-volt-arkitektur med lademulighet på inntil 400 kW, noe som ifølge BMW gir opp til 230 km rekkevidde på 10 minutter ved en tilstrekkelig rask lader. WLTP-rekkevidden er oppgitt til mellom 678 og 805 km avhengig av utstyrsnivå og hjulvalg.
Batteriet er på 108,7 kWh og bygger på sylindriske celler – samme prinsipp som Tesla og Rivian, og et brudd med BMWs tidligere praksis. To elektriske motorer yter til sammen 345 kW (463 hk), og sprinten fra 0 til 100 km/t tar 4,9 sekunder. Produksjonen skjer ved BMWs nye fabrikk i Debrecen, Ungarn, bygget spesifikt for Neue Klasse-generasjonen.
Pris og konkurranse
I Europa er startprisen oppgitt til fra 73 925 euro per november 2025. Norsk prisliste er foreløpig ikke bekreftet. Senere i 2026 ventes også en bakhjulsdrevet iX3 40 med kortere rekkevidde og lavere pris – noe som vil gjøre modellen mer tilgjengelig for et bredere segment.
Konkurransen er hard. iX3 møter nye versjoner av Volvo EX60, Hyundai Ioniq 5 og et voksende utvalg fra kinesiske produsenter som presser prisene nedover. BMWs svar er rekkevidde og ladekapasitet som få kan matche i klassen – kombinert med et merkenavn som fortsatt bærer tyngde i det norske premium-SUV-markedet. Om det er nok til å forsvare prislappen, får vi svar på når de første bilene faktisk er i norske hender. Mer om bestillingsstatus finnes på bmw.no.
