Femten år etter i-MiEV – verdens første serieproduserte elbil – lanserer Mitsubishi sin første helelektriske modell siden den gang. Den nye Eclipse Cross er en kompakt familie-SUV med et 87 kWh-batteri, opptil 635 km rekkevidde etter WLTP og en startpris på 459 900 kroner. Salget starter i april, de første prøvekjøringene hos forhandler er ventet i juni.
En kjent bil i ny drakt
Det er ingen hemmelighet at nye Eclipse Cross deler plattform og mye av teknikken med Renault Scenic E-Tech. Begge bygger på Renault-Nissan-alliansens AmpR Medium-arkitektur – den samme som også ligger under nye Nissan Leaf, Nissan Ariya og Renault Megane E-Tech. Velprøvd ingeniørarbeid, med andre ord.
Mitsubishi har satt sitt eget avtrykk gjennom en oppdatert Dynamic Shield-front og nytt Wide Hexagon-design bak. Bilen skiller seg dermed visuelt fra Scenic-søsteren, selv om grunnlaget er identisk. For noen kjøpere vil Mitsubishi-logoen i seg selv ha en annen klang enn Renault – merket har tradisjonelt appellert til en litt annen kundegruppe, og det er neppe tilfeldig at Eclipse Cross nå lanseres med åtte års garanti som et av sine fremste salgsargumenter.
Rekkevidde, lading og vinterdyktighet
Den oppgitte WLTP-rekkevidden på 635 km er ambisiøs. Til sammenligning klarte Renault Scenic nesten 563 km i Motor og NAFs store rekkeviddetest i 2025 – i dårlig sommervær. Hvordan Eclipse Cross vil prestere på norsk vinterføre gjenstår å se, men forutsetningene er gode: bilen har varmepumpe som standard, et vannavkjølt termisk styringssystem og PTC-varmer. Det er en kombinasjon som bør holde effektivitetstapet i sjakk selv når temperaturen synker.
Hurtiglading skjer med opptil 170 kW. Det er solid i klassen, men ikke på nivå med de 200–250 kW man finner i modeller på 800-volts arkitektur som Hyundai Ioniq 6 eller Kia EV6. Motoren yter 220 hestekrefter, dreiemomentet er 300 Nm, og 0–100 km/t tar 8,4 sekunder – tilstrekkelig for hverdagskjøring, uten at det er noe å skilte med.
Tilhengervekt på 1100 kg og taklast på 80 kg er detaljer som teller for mange norske familier. Bagasjerommet måler 545 liter.
Bare forhjulsdrift – foreløpig
Den største innvendingen er fraværet av firehjulsdrift. I hytteland-Norge er 4WD et sterkt salgsargument, og det er ikke tilgjengelig i lanseringsversjonen. Motor.no rapporterte etter sin prøvekjøring at Mitsubishis Europa-markedsdirektør var tydelig på at det foreløpig ikke finnes noen plan for en 4WD-variant. For dem som er vant til Outlander PHEV og dens fremkommelighet i alle forhold, er dette en reel begrensning å ta stilling til.
Sikkerhet og teknologi
Eclipse Cross er testet og godkjent med fem stjerner i Euro NCAP i 2025. Bilen kommer med opptil 20 aktive førerassistentsystemer, deriblant motorvei- og køassistent, adaptiv cruisekontroll med stop & go, blindsonevarsel og OSEA – et system som varsler passasjerer mot å åpne døren ut mot syklister eller annen trafikk.
Infotainment-skjermen er på 12,3 tommer og suppleres av et like stort digitalt førerdisplay. Integrerte Google-tjenester, trådløs Apple CarPlay og Android Auto, OTA-oppdateringer og Harman & Kardon-lydsystem er standard på alle utstyrsnivåer. Toppmodellen Instyle legger til elektrokromatisk glasstak – taket som kan justere sin egen gjennomsiktighet.
Priser og utstyrsnivåer
| Utstyrsnivå | Startpris (levert Oslo) |
|---|---|
| Intense | kr 459 900 |
| Intense+ | kr 479 900 |
| Instyle | kr 524 900 |
Frakt til lokal forhandler kan komme i tillegg til prisene over. I dette prisleiet møter Eclipse Cross tøff konkurranse fra Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Toyota bZ4X og Nissan Ariya. Mye vil avhenge av hva reelle brukertester i norsk klima viser – og om 635 km holder seg noenlunde når det begynner å nærme seg null grader.
8 års garanti er det argumentet Mitsubishi løfter høyest, ifølge den offisielle pressemeldingen fra Motor Gruppen. Forutsetningen er at service gjennomføres i Mitsubishi-systemet de siste tre av disse årene. I et marked der mange kjøpere fremdeles er usikre på batterilevetid, er det et konkret svar på en reell bekymring – og trolig det som skal skille Eclipse Cross fra resten av pakken.
