Nyheter

Ferrari har sluppet en ny video der man for første gang får et skikkelig innblikk i interiøret til Luce – merkets første helelektriske bil. Kupeen er tegnet i samarbeid med designkollektivet LoveFrom, grunnlagt av tidligere Apple-designsjef Sir Jony Ive og industridesigneren Marc Newson. Det som vises frem er en bevisst motreaksjon mot trenden med store berøringsskjermer – og resultatet ligner ingenting annet på markedet akkurat nå.

Mercedes-Benz viser den helelektriske C-klassen 20. april 2026 i Seoul. For en modell som i flere tiår har vært inngangsporten til premiumsegmentet – også i Norge – er dette det største skiftet noensinne. Ikke en elektrifisert versjon av dagens bil, men en helt ny modell utviklet fra bunnen av som elbil.

Akkurat nå har Mercedes løftet sløret for interiøret, og det bekrefter mye av det vi har sett på spionbilder de siste månedene. Den nye bilen bygges på den dedikerte elbilplattformen MB.EA – den samme som ligger til grunn for den nylig lanserte elektriske GLC. Uten motorrom og transmisjonstunnel blir det mer plass. Mercedes sier at kundenes tilbakemeldinger har vært sentrale, med særlig fokus på romslighet og komfort.

Et forskerteam fra Kinesisk vitenskapsakademi har publisert resultater som kan endre premissene for debatten om elbilbranner. De har utviklet en ny type elektrolytt som fysisk blokkerer varmespredning inne i batteriet – ikke ved å slukke flammer, men ved å hindre at de oppstår. Studien er publisert i Nature Energy. Gjennombruddet er reelt, men veien til serieproduserte biler er fortsatt lang.

Innen få måneder har to av Europas ledende premiumprodusenter rygget fra det som ble presentert som fremtidens bilteknologi: Level 3-selvkjøring, der sjåføren lovlig kan se bort fra veien. BMW dropper systemet i den kommende 7-serie facelift, og Mercedes fjernet det fra den oppdaterte S-klassen allerede i januar. Årsaken er den samme: for dyrt, for lite brukt og for begrenset i praksis. Og i bakgrunnen haler kinesiske konkurrenter innpå med en helt annen tilnærming.

Kinesiske Chery tar et nytt steg inn i Europa med et eget varebilmerke kalt Delivan. Denne uken presenteres konseptbiler på Commercial Vehicle Show i Birmingham, og produksjonsklare modeller er planlagt for det europeiske markedet i 2027. Ingen norsk lansering er bekreftet, men satsingen er større enn den kan virke ved første øyekast.

VW ID.3 Neo har nettopp hatt verdenspremiere, og det mest omtalte er ikke rekkevidden eller designet – det er at Volkswagen endelig har innrømmet at berøringsflatene ikke fungerte. Knappene er tilbake. Det er en stille, men tydelig snuoperasjon.

En kamuflert testbil har blitt fotografert i Frankrike, og det er liten tvil om hva den er: Polestars kommende stasjonsvogn-SUV-variant av Polestar 4. Den skiller seg fra dagens modell på ett svært tydelig punkt – den har bakrute. Lansering er bekreftet til fjerde kvartal 2026.

YouTuberen Remmy Evans kjøpte en Tesla Model 3 strippa ned til bare understell, seter og batteri for 2 000 dollar. Ingen frontrute, ingen karosspaneler, ingen setebelter. Likevel viste bilen 212 miles – drøyt 340 kilometer – rekkevidde ved fullt batteri. Det som skjedde etterpå er like deler imponerende og skremmende.

I april 2026 passerte Storbritannia en milepæl som det europeiske fastlandet ennå ikke har nådd: gjennomsnittsprisen på en ny elbil er nå lavere enn på en ny bensinbil. Gjennomsnittet er 785 pund lavere for elbil enn for bensin – og det uten å ta med driftsbesparelsene. En viktig årsak er at Storbritannia ikke har innført toll på kinesiske elbiler. Norge er i samme posisjon.

Tirsdagen 21. april starter Volvo serieproduksjonen av EX60 ved fabrikken i Torslanda utenfor Göteborg. Det er en historisk milepæl: første gang Volvo serietilvikrer en helelektrisk modell i Sverige. Norske kunder som har bestilt, kan forvente levering i starten av andre halvår 2026.

EUs tekniske kjøretøykomité møtes 5. mai, og Nederland får 20 minutter til å presentere sin Tesla FSD-godkjenning for alle 27 EU-land. Noen avstemning er ikke på agendaen – det tidligste realistiske tidspunktet for en formell EU-bred beslutning er nå 30. juni. For norske Tesla-eiere betyr dette at ventetiden fortsetter, og Statens vegvesen har allerede varslet at de vil stille særskilte spørsmål om nordiske kjøreforhold.

Mannen bak det europeiske HW3-søksmålet ringte Tesla for å finne ut hva selskapet egentlig planlegger å gjøre med de som betalte for FSD i 2019. Svaret han fikk – tatt opp på lydopptak og publisert – er blitt en liten sensasjon i Tesla-miljøet.

Kia har avduket planene sine for resten av tiåret: en helt ny elektrisk C-segment SUV lanseres i 2029, bygget på en neste generasjon plattform med opptil 40 prosent høyere batterikapasitet. Bilen skal ta over der EV5 slipper, og Kia spår å selge rundt 85 000 enheter av den nye modellen årlig – mer enn dobbelt så mange som EV5.

17. april 2026 rullet BYDs 16 millionste elbil ut av fabrikken. Milepælsbilen er en ny Denza D9 – og den bærer med seg teknologi som BYD Norge allerede har bekreftet kommer hit: lading fra 10 til 70 prosent på fem minutter, også i norsk vinterkuide.

Den tyske automobilklubben ADAC har testet nødbremsassistenter i seks populære biler under simulert regn, tett tåke og blendende lavtstående sol. Resultatet er nedslående: Ikke ett eneste system klarte alle scenariene feilfritt – og forskjellene mellom bilene er større enn mange ville trodd. Beste bil fikk 92 prosent, dårligste 38.

Elbilen har for alvor blitt normalen i Norge: rundt halvparten av norske bilister oppgir nå at de kjører elektrisk. Samtidig viser ferske tall at selve bilparken fortsatt er i endring – og at skiftet langt fra er ferdig.

Volkswagen Anhui har offisielt lansert ID. Unyx 08 i Kina – den første serieproduserte elbilen som er et direkte resultat av samarbeidet med kinesiske Xpeng. Bilen er mer enn en ny SUV: den markerer et tydelig skifte i hvordan Volkswagen jobber med teknologi og programvareutvikling i verdens største elbilmarked.

Mercedes-Benz har sluppet de første offisielle bildene av interiøret i den kommende helelektriske C-klassen. Bildene bekrefter en tydelig retning: færre fysiske knapper, dominerende digitale flater og en bevisst satsing på komfort for lange turer. Selve verdenspremieren skjer 20. april i Sør-Korea – men vi vet allerede en god del om hva som venter inne i bilen.

Tesla kjemper på over 20 juridiske fronter samtidig. Autopilot-ulykker, falsk markedsføring av selvkjøringsteknologi, rasediskriminering og aksjesvindel – det samlede erstatningskravet mot selskapet kan nå opp mot 14,5 milliarder dollar. For norske Tesla-eiere er deler av dette mer nærliggende enn det kan virke.

Toyota solgte nesten 26 000 helelektriske biler i Europa i første kvartal 2026 – en oppgang på 85 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Veksten kommer på toppen av et totalmarked som i stor grad har stått stille, og skyldes at den japanske bilgiganten nå har tre elbiler ute i markedet samtidig for første gang.