Fra 16. april 2026 kan norske Mustang Mach-E-eiere for første gang aktivere BlueCruise – Fords system for håndfri kjøring på utvalgte motorveistrekninger. Over 10 000 biler solgt i Norge siden 2021 og utstyrt med nødvendig hardware, får teknologien via en trådløs OTA-oppdatering.
Hva er BlueCruise – og hva gjør det egentlig?
BlueCruise er et såkalt nivå 2-førerassistansesystem som lar deg kjøre uten hendene på rattet – men alltid med blikket festet på veien. Systemet styrer, akselererer og bremser bilen, holder den i kjørefeltet og sørger for trygg avstand til bilen foran, fra motorveifart og helt ned til stillestående kø.
Det er ikke selvkjørende teknologi. Føreren har fortsatt det fulle ansvaret og må til enhver tid være klar til å gripe inn. Systemet er dessuten avhengig av tydelig veimerking, stabile forhold og oppdaterte kartdata – noe som setter reelle rammer for bruken.
For å passe på at oppmerksomheten ikke svikter, bruker systemet et infrarødt kamera på rattstammen som kontinuerlig overvåker øynenes posisjon og hodebevegelser – også gjennom solbriller. Forlater bilen en godkjent strekkning, varsles føreren umiddelbart om å ta hendene tilbake.
Hvilke strekninger gjelder det?
I første omgang er de godkjente «Blue Zones» i Norge:
- Store deler av E6 mellom svenskegrensen og Oslo
- E18 mellom Drammen og Sandvika
- Flere strekninger sørover på E18 mot Sandefjord
- Deler av E18 gjennom Østfold
Norske Mach-E-eiere med riktig hardware får dessuten tilgang til over 133 000 km med godkjente motorveistrekninger i Europa. Ifølge Ford kan 92 % av den 26 timer lange turen Oslo–Barcelona, og 87 % av Oslo–Roma, kjøres med hendene i fanget. Det er uklart hvor raskt dekningen av godkjente veier vil utvides videre i Norge.
Hvem får oppdateringen, og hvordan aktiveres den?
Alle Mustang Mach-E bestilt med et førervendt infrarødt kamera på rattstammen er klare for BlueCruise, uavhengig av årsmodell. Biler produsert fra modellår MY23.75 har allerede programvare og hardware som standard; eldre biler har fått oppdateringen trådløst.
Aktivering skjer via Ford-appen eller på ford.no under «Abonnementstjenester». Deretter starter en 90-dagers gratis prøveperiode. Etter det koster tjenesten 240 kroner i måneden uten bindingstid – noe som gir fleksibilitet til å aktivere det etter behov og reiseplaner.
Norsk godkjenning og bakgrunn
Utrullingen skjer etter at Statens vegvesen og Samferdselsdepartementet konkluderte med at EUs godkjenning av BlueCruise gjelder i Norge. Systemet er allerede i bruk i 16 europeiske land, USA og Canada, og har globalt tilbakelagt over 888 millioner kilometer med håndfri kjøring.
Administrerende direktør i Ford Motor Norge, Per Gunnar Berg, kommenterte lanseringen i Fords pressemelding:
"Vi er den første bilprodusenten som kan tilby en godkjent nivå 2-førerassistanseteknologi som lar kundene kjøre uten hendene på rattet på utvalgte motorveistrekninger i Norge. Teknologien er allerede i bruk i 16 andre europeiske land, USA og Canada, og er det klart mest utbredte og gjennomtestede systemet av sitt slag."
Kommer til Puma og Ranger PHEV også
BlueCruise utvides i løpet av de neste månedene til to nye modeller på det norske markedet: den elektriske Ford Puma og den nye Ranger ladbar hybrid (PHEV). Begge vil dermed kunne fås med håndfri kjøring på de samme godkjente strekningene.
Et steg fremover – men ikke et mirakel
Flere bilprodusenter utvikler nå lignende systemer, og konkurransen på dette området tilspisser seg. For norske kjøpere blir slike funksjoner stadig mer relevante, spesielt i premium- og mellomklassen.
For mange Mach-E-eiere kan BlueCruise gjøre langkjøring og kø merkbart mer behagelig. Men hvor nyttig systemet faktisk oppleves i hverdagen, vil i stor grad avhenge av hvordan det håndterer norske forhold gjennom hele året – inkludert vintertilstander som ikke alltid er like vennlige mot sensorpakker og veimerkinger. Det gjenstår å se.
