Nyheter

Uber tar et nytt, svært konkret steg inn i den autonome tidsalderen. Selskapet har annonsert at det vil investere mer enn 100 millioner dollar i hurtigladere og dedikerte ladehub-er for selvkjørende kjøretøy. Første byggetrinn starter i USA – i San Francisco Bay Area, Los Angeles og Dallas – før satsingen etter planen rulles videre ut til Europa. Målet er å bygge et ladegrunnlag som kan holde både robotaxier og vanlige elbiler i kontinuerlig drift, og samtidig gjøre Uber mindre avhengig av andres infrastruktur.

Tesla har tatt et nytt, synlig steg inn i robotaxi-alderen: Selskapet bekrefter at den første serieproduserte Cybercab-en nå er bygget ved Gigafactory Texas utenfor Austin. Det er den første bilen Tesla har konstruert fra bunnen av som førerløs robotaxi – uten ratt, uten pedaler og med programvare i førersetet. Milepælen markerer starten på en ny fase for Tesla, men også på en av de mest krevende industrisatsingene selskapet noen gang har forsøkt seg på.

Kraftig vekst i kunstig intelligens har utløst en global mangel på minnebrikker. Data­sentre som trener og kjører store AI-modeller sluker enorme mengder DRAM og NAND-flash – og nå begynner konsekvensene å merkes også i bilindustrien. Analytikere peker på at spesielt moderne elbiler, med stadig mer avansert programvare og førerstøttesystemer, er sårbare når minneprisene skyter i været. Det kan på sikt presse kostnadene – og i verste fall prisene – oppover.

Moderne biler, og særlig elbiler, har for lengst sluttet å være «bare biler». De er rullende datamaskiner med innebygget SIM-kort, GPS, mikrofoner, kameraer og konstant nettilkobling. Nå viser en omfattende undersøkelse fra den israelske avisen Haaretz at israelske selskaper har spesialisert seg på å utnytte akkurat dette – og at det har vokst frem et helt nytt etterretningsfelt de kaller CARINT, car intelligence.

Hyundai Ioniq 5 har på få år blitt en av de mest synlige elbilene på norske veier. Nå er modellen på vei inn i en ny fase. Nye spy-bilder fra Sør-Korea viser nemlig en Ioniq 5-prototype med et radikalt oppgradert interiør – med stor, stående berøringsskjerm, nytt ratt og færre fysiske knapper. Sammenlikningene med Tesla og andre minimalistskoler i bilindustrien lar ikke vente på seg.

En dramatisk video av en Tesla Model Y-taxi som plutselig skyter fart gjennom gatene på Frogner i Oslo, har fått stor oppmerksomhet de siste dagene. Nå er saken avgjort i Oslo tingrett: taxisjåføren er enstemmig frikjent for uaktsom kjøring. Samtidig får Tesla kraftig kritikk for manglende bistand til politiets etterforskning.

Volvo bygger nå sten for sten opp mot produksjonsstart for den nye el-SUV-en EX60. I Göteborg melder selskapet om en ny, viktig milepæl: batterifabrikken ved Torslanda-anlegget er i full gang, og de første batteripakkene til forseriebilene er ferdigstilt. Dermed nærmer arvtakeren til bestselgeren XC60 seg veien – og ikke minst det norske markedet, der modellen trolig blir en nøkkelbil i premium-segmentet for elektriske familiebiler.

Volkswagen-konsernet strammer inn grepet om designen i hele porteføljen. Etter noen intense år med elektrifisering, ny plattformstrategi og blandede tilbakemeldinger på enkelte modeller, får design nå en tydeligere strategisk rolle. Midt i dette står Andreas Mindt – sjefdesigner for Volkswagen-merket – som nå rykker opp til stillingen som leder for Group Design i hele Volkswagen-gruppen.

Lenge før elbilen ble hverdag på norske veier, eksperimenterte Volvo med en kompakt elbil som de færreste noen gang har sett i virkeligheten. Rundt 2010 rullet det bare omkring 250–300 eksemplarer av Volvo C30 Electric på veiene, hovedsakelig som testbiler og interne tjenestebiler – aldri som ordinære nye biler hos forhandler. Likevel ble modellen et viktig teknologisk springbrett for dagens elbiler fra Volvo.

Toyota gjør seg klar til et stort skifte i småbilklassen. I et intervju med det britiske magasinet Auto Express bekrefter konsernets europeiske strategisjef at neste generasjon Yaris ikke bare skal videreføres som hybrid og med bensinmotor – men også komme som en fullverdig elbil. Dermed tar Toyota endelig et tydelig steg inn i elbilsegmentet der konkurrenter som Renault og Volkswagen allerede har posisjonert seg tungt.

Polestar har hatt et tøft år med røde tall, sviktende etterspørsel og en krevende kapitaljakt. Likevel velger den svensk-kinesiske elbilprodusenten å gå motsatt vei av mange konkurrenter: i stedet for å bremse elbil­satsingen, bekrefter Polestar nå fire nye elbiler frem mot 2028 – en ny Polestar 5, en ny generasjon Polestar 2, en videreutviklet Polestar 4 og en helt ny kompakt-SUV med navnet Polestar 7.

Tesla har i flere år lovet at selvkjørende biler skal gjøre trafikken tryggere. Nye tall fra Austin i Texas peker i stikk motsatt retning: de såkalte «robotaksiene» til Tesla er involvert i langt flere ulykker enn vanlige biler – faktisk rundt fire ganger oftere enn menneskelige sjåfører, ifølge en gjennomgang av offentlige ulykkesdata gjort av Electrek.

EU-kontroll har blitt en fast del av bilhverdagen i Norge – også for elbileiere. Nå viser ferske tall fra Statens vegvesen at rundt 3500 elbiler fikk toerfeil på kontrollpunktet for ladekabel i 2025. Likevel er det ikke skumle kabelskader som dominerer statistikken, men noe langt mer banalt: de fleste glemte ganske enkelt å ta kabelen med.

Toyota gjør endelig alvor av planene om en helelektrisk utgave av sin legendariske pickup. Hilux BEV markerer et veiskille for en modell som i flere tiår har vært selve symbolet på robusthet i skog, fjell og på byggeplasser verden over. Spørsmålet for norske elbilkjøpere er likevel ikke bare når den kommer – men hvem den egentlig passer for.

Fiat fortsetter å satse tungt på mikromobilitet. Nå utvides familien med Topolino Corallo – en ny spesialutgave av den elektriske mikrobilen Topolino, med korallrød lakk, oppdatert digitalt instrumentpanel og små, men målrettede forbedringer som skal gjøre hverdagskjøringen i trange byer enda mer leken. Samtidig bekreftes det at Topolino beholder rollene sine både som europeisk bestselger i quadricycle-segmentet og som ambassadør for en helt ny måte å tenke bil på.

Rykter om at General Motors vurderer å skrote sine elektriske pickup-flaggskip – Chevrolet Silverado EV og GMC Sierra EV – har skapt uro blant både kunder og forhandlere. Nå slår konsernet tilbake: Modellene blir værende, selv om farten i det amerikanske elbilmarkedet har avtatt og flere konkurrenter bremser sine pickup-planer.

Range Rover Velar har siden debuten i 2017 vært modellen som binder sammen de klassiske Range Rover-modellene med en mer coupé-aktig, designorientert SUV–tolkning. Nå står bilen foran sin største forvandling så langt: en helt ny generasjon som blir helelektrisk og som etter planen skal lanseres rundt 2026. Testbiler er allerede fanget på vintertester i kulde, og mye tyder på at dette blir den første serieproduserte el-SUV-en på Jaguar Land Rovers nye EMA-plattform.

Ford er i ferd med å ta et nytt, stort grep i elbilstrategien sin. Etter noen tøffe år med kostbar satsing på F-150 Lightning og press fra kinesiske konkurrenter, satser selskapet nå på en helt ny arkitektur: Universal Electric Vehicle-plattformen (UEV). Første bil ut blir en mellomstor elektrisk pickup med startpris rundt 30 000 dollar og produksjonsstart planlagt i 2027.

En ny video fra USA viser en Tesla på Full Self-Driving (FSD) som styrer rett mot en båtrampe og videre mot en innsjø, før føreren griper inn og bremser. Klippet har gått viralt og har allerede skapt ny debatt om hvor langt Tesla egentlig har kommet med selvkjøring – og hvor mye ansvar som fortsatt ligger hos føreren.

Den kinesiske regjeringen er i ferd med å sette en klar stopper for de mest ekstreme skjerm-kupéene. Landets industriministerium (MIIT) har lagt fram en revidert sikkerhetsstandard som vil kreve dedikerte, fysiske betjeningsorganer for en rekke sentrale funksjoner i nye biler – inkludert elbiler. Målet er å redusere førerens avhengighet av store sentralskjermer og dermed senke risikoen for distraksjon.