Jaguar kunngjør 12. mai det offisielle navnet på sin kommende elektriske GT-modell. Bilen – som siden Type 00-konseptet delte bilverden i to – får endelig verdenspremiere i september 2026. Det er Jaguars mest avgjørende modell på flere tiår, og den første på en helt ny elektrisk plattform.
Fra Type 00 til produksjonsnavn
Bilen har til nå vært kjent som konseptet Type 00 og under det interne kodenavnet X900. 12. mai avdukes serienavnet – og det er mer enn en formalitet. For Jaguar betyr et navn at prosjektet beveger seg fra designmanifest og konseptsnakk til et konkret produkt i markedet. Selve premieren er satt til september 2026, der alt skal avsløres.
Modellen er den første på Jaguars nye plattform – Jaguar Electric Architecture (JEA) – utviklet utelukkende for elbiler og grunnlag for tre kommende modeller. Jaguar har i praksis ikke solgt nye biler siden 2024, da produksjonen ble stoppet for å gjøre klart for den elektriske æraen.
Tekniske spesifikasjoner
Bilen er en firedørs GT på 5,2 meter. Jaguar har offisielt bekreftet følgende:
Batteri: 120 kWh på 850-volt-arkitektur.
Rekkevidde: Opptil 770 km WLTP (Jaguars offisielle mål).
Lading: Opptil 350 kW hurtiglading – 321 km rekkevidde på 15 minutter.
Effekt: Over 1 000 hk fra tre elmotorer (én foran, to bak).
Dreiemoment: Over 1 300 Nm.
Vekt: Rundt 2 700 kg.
Utstyr: Luftfjæring, aktive dempere og firehjulsstyring som standard.
150 prototyper og et nytt varmesystem for norske vintre
I en oppdatering fra vintertestingen i februar 2026 avslørte Jaguar at bilen utvikles gjennom det mest omfattende testprogrammet i merkets historie: 150 prototyper og testing over hundretusener av miles i arktisk kulde, ørkenvarme og alt imellom.
For norske lesere er en teknisk detalj særlig interessant: et nytt termisk system skal redusere energibehovet til oppvarming med opptil 40 prosent i kaldt vær. Det er akkurat den typen forbedring som gjør en stor elbil realistisk å eie i Norge – der vinterrekkevidde er avgjørende, og der store batterier fort taper effekt i kulda.
Den omstridte transformasjonen
Type 00-konseptet skapte storm da det ble vist i november 2024. Det radikale designet, reklamefilmen uten biler og Jaguars erklæring om å «kopiere ingen og bli kopiert av alle» utløste massiv debatt. Inspirasjonen er hentet fra klassiske modeller som E-Type, XJS og XJ Series I – men uttrykket er noe helt annet.
Jaguar kaller det nye designspråket «Vibrant Modernism» og sikter mot en yngre, mer eksklusiv målgruppe. I praksis betyr det at det gamle Jaguar – som konkurrerte med BMW og Mercedes – er borte. Det nye Jaguar vil ligge nærmere Bentley og Aston Martin i pris og posisjonering. En startpris rundt 100 000 britiske pund er nevnt i britiske medier, men ikke offisielt bekreftet.
Hva betyr dette for norske kjøpere?
Jaguar har ikke bekreftet priser eller norsk lansering. Men merket er til stede i Norge gjennom sitt importørsnettverk. Med 770 km WLTP-rekkevidde, 350 kW lading og termalt system optimert for kulde vil bilen teknisk sett passe norske forhold godt. Spørsmålet er om prisen – og Jaguars radikale nye identitet – finner et marked her.
12. mai vet vi hva bilen heter. September vet vi hva den faktisk ser ut som i produksjonsklar form.
