Nyheter

Det finske ladeselskapet Kempower har presentert en ny hurtiglader som håndterer både dagens CCS-standard og den nye MCS-standarden for megawattlading. Mega Satellite Flex kan levere opptil 560 kW via CCS og hele 1,2 megawatt via MCS, og skal gjøre det enklere for operatører å forberede seg på fremtidens tunge elektriske kjøretøy.

Det sveitsiske teknologiselskapet ABB E-mobility har tatt et betydelig steg videre innen ladeinfrastruktur. Det nye systemet OM X-Series kan skaleres fra 800 kW til 10 MW og støtte mer enn 100 ladepunkter fra én samlet arkitektur.

Systemet ble presentert på ACT Expo i Las Vegas, og representerer en kraftig oppgradering fra selskapets tidligere M-Series som kunne levere mellom 200 kW og 1,2 MW til maksimalt 24 ladepunkter. Den nye løsningen er rettet mot depotladning, logistikksentre og storskala-anlegg der mange kjøretøy må lades samtidig over lang tid.

Den oppdaterte Audi Q4 e-tron er nå tilgjengelig for bestilling i flere europeiske markeder, og endringene er betydelige. Rekkevidden øker markant på samtlige varianter, samtidig som prisen faktisk kuttes på enkelte modeller. Det er sjelden kost i et marked der de fleste oppgraderinger betyr høyere prislapper.

Etter fem år i produksjon får den kompakte elektriske SUV-en sitt første ordentlige ansiktsløft. Q4 e-tron lanseres nå med to batteristørrelser: et 63 kWh-batteri på innstegsmodellen med 204 hestekrefter, og et 82 kWh-batteri på de kraftigere Performance og Quattro-versjonene.

Renault har åpnet for bestilling av en sommervennlig variant av den retro-inspirerte elbilen 4 E-Tech. Den nye Plein Sud-versjonen får et stort elektrisk foldetag i canvas som gir åpen kjøreopplevelse uten å ofre praktiske egenskaper.

Navnet Plein Sud betyr «rett mot sør» på fransk, og er en tydelig referanse til åpen sommerkjøring med sol og vind. Taket er ikke bare et designgrep – det er en direkte hyllest til den originale Renault 4 Plein Air fra slutten av 1960-tallet, som hadde et lignende konsept.

Hyundai Mobis utvider sitt utvalg av elektriske drivlinjer med et nytt 160 kilowatts Power Electric-system. Det sørkoreanske leverandørselskapet tar med dette et strategisk grep: I stedet for å tilpasse hver drivlinje til individuelle kundeønsker, satser de nå på standardiserte, modulære løsninger som kan skaleres på tvers av modeller og bilprodusenter.

Den nye 160 kW-enheten plasserer seg mellom en eksisterende 250 kW høyytelsesvariant og en kommende 120 kW kompaktversjon. Sammen skal de tre systemene dekke hele elbilspekteret – fra små bybiler til kraftige SUV-er. 120 kW-versjonen forventes klar i første halvår 2026.

Tesla har lansert en ny innstegsmodell av sin bestselger Model Y i Europa, og prisen er satt til 39 990 euro. Det er om lag 5000 euro billigere enn den rimeligste Premium-versjonen. Men hva må kjøperne gi avkall på for å få den lavere prisen — og er kompromissene verdt det?

Citroën har introdusert en rimeligere variant av e-C3 med mindre batteri og begrenset lademulighet. Urban Range er utviklet for bykjøring og korte hverdagsturer, ikke langkjøring.

Den franske produsenten har allerede etablert e-C3 som en av Europas mest prisgunstige elbiler. Nå går de enda lenger ned i pris med en modell som heter Urban Range – en variant som gjør kompromisser på rekkevidde og lading for å nå nye kjøpere.

Hyundai INSTER har etablert seg som en av de mest interessante kompakte elbilene på det norske markedet. Med startpris fra 245 000 kroner, klasseledende rekkevidde og uventet mye plass, utfordrer den etablerte sannheter om hva en liten elbil kan levere.

Nå blir det alvor. Etter at Nederland godkjente Teslas Full Self-Driving Supervised i april, nærmer den virkelige prøven seg: En formell EU-avstemning som kan avgjøre om systemet får fri passasje over hele kontinentet. Samtidig har en innflytelsesrik europeisk sikkerhetsorganisasjon bedt EU-kommisjonen om å stanse prosessen – og peker på at en lukket komité i Brussel nå kan godkjenne førerløs kjøring i byer uten at offentligheten får innsyn.

Verdens største bilmesse stengte dørene 3. mai etter ti dager som kan få betydning langt utover Kina. Beijing Auto Show 2026 viste tydelig at det kinesiske elbilmarkedet beveger seg i et helt annet tempo enn det vestlige — med konsekvenser også for norske bilkjøpere.

Arrangementet var rekordstor på alle måter: 380 000 kvadratmeter utstillingsareal fordelt på to arenaer, 1,28 millioner besøkende og 181 verdenspremierer. Tallene forteller ikke hele historien, men de signaliserer et klart skifte i hvor bilbransjen har sitt tyngdepunkt.

Konsernsjef Alain Favey sier til britiske Autocar at en elektrisk 308 GTi «gir mye mening», men legger til at utfordringene er betydelige. Spørsmålet handler om å finne riktig teknologi til en pris som fungerer i markedet.

Uttalelsen kommer i kjølvannet av at det tradisjonsrike GTi-merket returnerer til Peugeot-programmet. I juni lanseres e-208 GTi under 24-timersløpet på Le Mans, med 280 hestekrefter og 345 Nm dreiemoment. Bilen akselererer fra 0–100 km/t på 5,7 sekunder og representerer første gang GTi-logoen pryder en helelektrisk modell.

«Jeg ville elsket å ha et helt utvalg av GTi-modeller, selvfølgelig, så vi ser på muligheter og teknologi vi har tilgjengelig», sier Favey. Han understreker samtidig at veien videre ikke er enkel.

Rekkevidde, rekkevidde, rekkevidde. For mange bilkjøpere er det fortsatt den viktigste egenskapen ved en elbil. Men trenger du egentlig å velge de dyreste modellene for å komme langt? Ikke lenger.

Mens luksusbiler som Mercedes EQS og Lucid Air leverer nesten 100 mil på én lading, koster de godt over en million kroner. Det er ikke akkurat budsjettbiler. Den gode nyheten er at du i 2024 får overraskende lang rekkevidde til helt kurant pris – hvis du velger smart.

Den franske nettavisen Automobile Propre har gjennomført en omfattende supertest av Renault Twingo e-Tech, og ladetestene avslører et tydelig bilde: Dette er en bil optimalisert for by og kortere kjøreturer, men med noen viktige forbehold når det gjelder lading.

Med et batteri på 27,5 kWh og en pris under 20 000 euro har den nye generasjonen Twingo e-Tech skapt betydelig oppmerksomhet i det europeiske markedet. Nå foreligger detaljerte tall som viser hvordan bilen presterer ved lading – både på AC og DC.

Kia har lansert sin minste elbil så langt, og den kompakte EV2 overrasker med smart plassutnyttelse og moderne teknologi. Etter første prøvekjøring i Lisboa framstår den som et sterkt alternativ i det tøffe småbilsegmentet.

Med en lengde på 4,06 meter er Kia EV2 en klassisk kompakt SUV i B-segmentet. Det som skiller den fra konkurrentene er kombinasjonen av små ytre mål og uventet god plass innvendig – pluss en rekkevidde som overgår de fleste i klassen.

Tre dager før Tesla skulle markere slutten på Model S og Model X med en storslått leveringsseremoni på Fremont-fabrikken, sendte selskapet ut en knapp e-post: arrangementet er utsatt. Ingen forklaring, ingen ny dato. Flere hundre inviterte kjøpere og gjester står nå igjen med billetter og hotellrom de ikke får refundert.

En liten elbil med et ikonisk navn skaper sjelden denne mengden forventning. Renault 5 E-Tech har allerede fått tittelen Årets Bil 2025 i Europa, og nå har tyske Elektroauto-news kjørt bilen 550 kilometer for å finne ut om den faktisk leverer. Konklusjonen er tydelig: Dette er mer enn nostalgi pakket inn i moderne design.

Testbilen var en Renault 5 E-Tech Iconic Five i knallgult med sort kontrasttak, utstyrt med 52 kWh batteri og 110 kW motoreffekt. Kjøringen gikk hovedsakelig på by- og landeveier, og bilen demonstrerte raskt sine styrker: god rekkevidde, smidig håndtering og en identitet som holder stand i hverdagen.

Hva slags elbil velger du når familien består av fire personer og to store hunder på 42 kilo hver? En fransk familie har funnet løsningen i Kia PV5 Passenger — og bruker den til alt fra hverdagskjøring til roadtrip gjennom Europa.

Den elektriske varebilen som også fungerer som romslig familiebil. Det er konseptet bak Kia PV5 Passenger, og nå viser det seg at bilen faktisk lever opp til løftet i praksis.

Den franske elbilsiden Automobile Propre har fullført en grundig langtest av Opel Grandland Electric, og konklusjonen er klar: Dette er en familiebil som prioriterer det praktiske fremfor det prangende. Mens søskenmodellen Peugeot E-3008 liker å vise seg frem, velger Opel en roligere tilnærming.

Testerne legger særlig vekt på hvordan Opel har gitt sin variant en mer moden karakter. Der Peugeot jakter oppmerksomhet med visuell dramatikk, holder Grandland seg til sammenhengende og balansert design. Det er ikke en bil som skriker etter oppmerksomhet, men heller ikke en som drukner i mengden.

Beijing Auto Show 2026 har akkurat avsluttet som verdens største bilmesse noensinne. Med over 1.400 kjøretøy fordelt på 380.000 kvadratmeter utstillingsareal er budskapet klart: Den kinesiske bilindustrien har tatt ledelsen i den globale elektrifiseringen.

Tallene er imponerende: 181 verdenspremierer, 71 konseptbiler og nærmere 1.500 kjøretøy totalt. Over 65.000 utenlandske besøkende og mer enn 32.000 medierepresentanter reiste til Beijing for å oppleve det som nå regnes som årets viktigste bilarrangement.

Den kinesiske batterigiganten CATL planlegger å bygge en massiv fabrikk for natriumbatterier med kapasitet på 40 GWh. Investeringen på fem milliarder yuan kommer etter at selskapet har sikret seg det som beskrives som verdens største ordre på denne batteriteknologien.