BMWs elektriske Neue Klasse-offensive får snart sin mest sporty representant. Nye spionbilder viser iX4 under testing – en coupé-SUV som deler den revolusjonerende teknologien fra iX3, men pakker det inn i et langt mer dramatisk design. Med 463 hestekrefter, opptil 805 kilometer rekkevidde og 400 kW hurtiglading, kan dette bli en av årets mest interessante lanseringer.
Samme plattform, mer dramatisk design
iX4 bygger på BMWs Neue Klasse-plattform, den samme tekniske basen som ligger under den nylig lanserte iX3. Det betyr 108,7 kWt batteri med 800-volts teknologi, firehjulsdrift med to elektriske motorer, og en maksimal ladeeffekt på hele 400 kW. Under optimale forhold skal batteriet kunne lades fra 10 til 80 prosent på 21 minutter.
Men der iX3 har en tradisjonell SUV-form, går iX4 sin egen vei. Taklinjen faller kraftig bakover fra B-stolpen og skaper en markant fastback-profil som minner om BMWs etablerte X4- og X6-modeller – bare nå helelektrisk.
Bedre aerodynamikk kan gi lengre rekkevidde
Den senke taklinjen er ikke bare estetikk. iX3 har allerede en imponerende luftmotstandskoeffisient på 0,24, og med iX4s mer strømlinjeformede profil er det sannsynlig at tallet blir enda lavere. Mindre luftmotstand betyr høyere effektivitet, særlig på motorvei.
iX3 leverer opptil 805 kilometer rekkevidde etter WLTP-normen. Det er uklart hvor mye ekstra iX4 kan presse ut, men med bedre aerodynamikk og samme tekniske grunnlag er det ikke utenkelig at den matcher eller overgår storebroren – til tross for noe mer kompakte dimensjoner.
Tre varianter bekreftet
BMW planlegger å lansere iX4 i tre versjoner. De to første – iX4 40 xDrive Og iX4 50 xDrive– kommer i produksjon fra november 2026. Senere, trolig i mars 2027, følger en mer kraftfull M60 xDrive-versjon. Alle bygges ved BMWs fabrikk i Debrecen, Ungarn.
Toppmodellen iX4 50 xDrive forventes å dele drivlinje med iX3 50 xDrive: to elektriske motorer med 463 hestekrefter og 645 Nm dreiemoment, 0–100 km/t på 4,9 sekunder, og toppfart på 210 km/t.
Kjent BMW-ansikt med ny profil
Fra fronten er slektskapet med iX3 tydelig. Begge deler Neue Klasse-designen med smalere, vertikalt orienterte nyreformede griller og slank LED-belysning. Det nye designspråket blir et gjennomgående trekk i BMWs kommende elektriske modeller, inkludert den nye i3-sedanen som ventes senere i år.
Men det er fra siden og bak at iX4 virkelig skiller seg ut. Den kraftig vinklede taklinjen gir bilen en sleikere, mer eksklusiv fremtoning enn den mer familieorienterte iX3. Baklyktene ser ut til å følge samme horisontale design som på lillebror, men nøyaktig utforming er fortsatt skjult under kamuflasje.
Interiøret: Panoramaskjerm og minimalistisk design
Selv om interiørbildene fortsatt er sparsomme, er det ventet at iX4 i stor grad deler cockpit-layout med iX3. Det betyr BMW Panoramic Vision – et bredt display som strekker seg langs bunnen av frontruta – samt en stor 17,9-tommers sentral berøringsskjerm. Nye firespeikers ratt, skjulte ventilasjonsdyser og et redusert dashbord er også del av pakken.
Som alle coupé-SUV-er må kjøpere imidlertid akseptere noen kompromisser. Den lavere taklinjen vil gå utover hoderomsplassen i baksetet og trolig også redusere bagasjeromsvolumet sammenlignet med iX3.
Pris og tilgjengelighet i Norge
BMW har ennå ikke offentliggjort norske priser, men amerikanske kilder Anslår at toppmodellen vil koste rundt 67 000 dollar – tilsvarende omtrent 700 000–750 000 kroner etter norsk avgiftsberegning.
Til sammenligning starter iX3 50 xDrive på 679 900 kroner, mens en godt utstyrt M Sport-utgave koster fra 749 900 kroner. Det er derfor grunn til å tro at iX4 vil ligge noe høyere, både på grunn av det mer eksklusive designet og trolig noe mer standard utstyr.
Den offisielle debuten forventes sent på sommeren eller tidlig på høsten 2026, muligens på Paris Motor Show. Første eksemplarer til norske kunder vil trolig ankomme våren 2027.
Del av større elektrisk offensiv
iX4 er én av mange nye elektriske BMW-modeller som kommer de neste årene. Etter iX3 og iX4 ventes den nye i3-sedanen, en i3 Touring stasjonsvogn, og større modeller som iX5 og iX6 – alle bygget på Neue Klasse-plattformen.
For norske kjøpere som vil ha en elektrisk premium-SUV med sportslig profil, firehjulsdrift og markedsledende rekkevidde, blir valget interessant. iX3 er det praktiske valget med maksimal plass. iX4 henvender seg til de som er villige til å ofre noe bagasjerom for et mer eksklusivt uttrykk – og muligens noen ekstra kilometer takket være bedre aerodynamikk.
