Volvos nye helelektriske SUV har knapt kommet ut fra fabrikken i Torslanda før alle eksemplarer for 2026 allerede er reservert. Etterspørselen etter EX60 har vært så høy at selskapet nå er nødt til å øke produksjonskapasiteten.
Enorm etterspørsel overrasker Volvo
I hjemmemarkedet Sverige og i sentrale markeder som Tyskland har kundeinteressen vært langt høyere enn forventet, ifølge Volvos handelssjef Erik Severinson. Han kaller den høye ordretilstrømningen en "god problemstilling". Konsernsjef Håkan Samuelsson opplyste nylig til Reuters at Volvo planlegger å bygge opptil 40 000 EX60-biler i år, og understreket at interessen har ligget over planlagt ordreinntak – utfordringen ligger nå på levering, ikke salg.
Ordretilgangen har vært så massiv at Volvo har startet forhandlinger med fagforeninger om å holde fabrikken i Torslanda åpen én ekstra uke i sommer, noe som aldri har skjedd før. Serieproduksjonen av EX60 startet ved anlegget i Torslanda nær Gøteborg 22. april 2026, og de første kundeleveransene er planlagt rett etterpå.
Hva betyr det for norske kjøpere?
Det er foreløpig uklart hvor mange av de produserte bilene som vil bli allokert til Norge. Tradisjonelt har Volvo prioritert det norske elbilmarkedet høyt, men med så voldsom interesse i hele Europa kan det bli tøffere konkurranse om fabrikkens leveranser. Norske priser og leveringstider er ennå ikke bekreftet.
For norske familier som vurderer en stor og trygg elektrisk SUV, kan EX60 være et attraktivt alternativ. EX60 er etterfølgeren til den bensinpåståtte XC60, som ble Volvos mest solgte bil noensinne. Med helelektrisk drivlinje og moderne sikkerhetsteknologi er det forventet høy interesse også her til lands.
Hva gjør EX60 spesiell?
Ved lansering tilbys EX60 i tre versjoner: en grunnmodell med 275 kW bakhjulsdrift og 80 kWh batteri, en firehjulsdrevet variant med 375 kW og 91 kWh batteri, samt toppmodellen P12 AWD med 500 kW effekt, 112 kWh batteri og opptil 810 kilometers rekkevidde. Takket være en toppladehastighet på 370 kW kan firehjulsdrevne modeller lades opp på 18–19 minutter fra 10 til 80 prosent.
EX60 er den første Volvoen bygget på neste generasjons elektriske arkitektur, der hvert element er designet for å gjøre bilen lettere, sterkere og mer effektiv. Megacasting-teknologi former store deler av karosseriet fra ett enkelt stykke aluminium, og erstatter hundrevis av mindre deler. Bilen er priset på linje med XC60 plug-in-hybrid, noe som gjør overgangen til helelektrisk mer tilgjengelig for mange kunder.
Strategisk viktig for Volvo
I første kvartal 2026 falt Volvos salg med 32 prosent i USA, og hele 17 prosent globalt, noe som gjør EX60 til et svært viktig produkt for selskapet. Etter problematiske lanseringer av EX30 og EX90 trenger Volvo at EX60 leverer både teknisk og kommersielt. Helelektriske modeller holdt selskapet flytende i første kvartal, med en økning på 12 prosent.
For de som ønsker seg en elektrisk SUV i mellomklassen med skandinavisk design, lang rekkevidde og rask lading, kan det lønne seg å komme tidlig på listen hos forhandleren – ventetiden kan bli betydelig.
