Nybilsalget i Norge er i praksis helelektrisk – i september var 98,81 prosent av alle nyregistrerte personbiler elbiler. Likevel er diesel fortsatt det dominerende drivstoffet i den samlede bilparken i sju av landets 15 fylker. Det viser nye tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken.
Enorm avstand mellom Oslo og Finnmark
Tallene avslører et todelt Norge. Andelen elbiler i personbilbestanden varierer fra 50,87 prosent i Oslo til 14,53 prosent i Finnmark. Det betyr at selv om nesten ingen kjøper ny dieselbil lenger, er dieselbilen på langt nær ferdig med norske veier.
Nasjonalt er elbilen nå den største drivstoffgruppen i den samlede bilbestanden, med 35,3 prosent – foran diesel med 29,4 prosent. Men disse gjennomsnittstallene skjuler et betydelig geografisk sprik: i de sju fylkene der diesel fortsatt dominerer, er bilparken altså i flertall fossil.
Det er egentlig ikke overraskende når man tenker over det. Bilparken er ikke det samme som nybilsalget. En bil kjøpt for ti år siden er fortsatt i bruk, og de store skiftene i nybilsalget rekker ennå ikke å dominere den samlede bestanden i hele landet. Dieselbilenes andel vil falle år for år etter hvert som nye elbiler strømmer til og eldre fossilbiler vrakes – men hastigheten på dette skiftet varierer tydelig mellom landsdelene.
Vi har tidligere skrevet om andre sider ved elbilveksten i Norge, blant annet at tusenvis av elbileiere får mangelmerknad på EU-kontroll fordi de glemmer ladekabelen hjemme.
Med nærmere 1 044 000 elektriske personbiler registrert i Norge per 30. september er volumet betydelig – men det finnes altså fortsatt fylker der de fleste bilene på veien går på diesel. Det gir perspektiv til enhver påstand om at Norge er et ferdig omstilt elbilsamfunn.
