Tesla dropper dynamiske priser på Supercharger-ladestasjonene i Danmark og innfører i stedet én fast pris per kilowattime – uansett tid på døgnet eller lokasjon. Det er foreløpig uklart om, eller når, endringen kommer til Norge.
Slutt på prising etter tidspunkt og sted
I årevis har Tesla, som mange andre ladeoperatører, justert prisene etter belastning og tidspunkt. Denne modellen har gjort det mulig å lade billigere om kvelden eller natten, eller på stasjoner med mindre trafikk. Nå innfører selskapet én fast pris døgnet rundt på sine rundt 40 danske Supercharger-stasjoner.
Prisen er satt til 3,60 danske kroner per kWh. Det plasserer Tesla i den dyrere enden av det danske lynlademarkedet, hvor konkurrenter som OK, EWII, Shell, Circle K og Norlys ligger noen øre lavere.
Kraftig rabatt for Tesla-eiere
Tesla-eiere og de som tegner selskapets ladeabonnement får imidlertid én krone i rabatt per kWh, noe som bringer prisen ned til 2,60 danske kroner. Abonnementet koster 85 kroner i måneden, og med denne rabatten blir Tesla faktisk billigst i det danske markedet ifølge en fersk oversikt fra Elbiil.dk.
Rabatten utgjør 38 prosent sammenlignet med ordinær pris. Tesla forklarer endringen med at den øker «gjennomsiktigheten» for brukerne, men nevner ikke andre grunner til omleggingen.
Hva betyr det for norske elbilister?
Det finnes ingen bekreftede opplysninger om Tesla vil innføre en tilsvarende prismodell i Norge. Selskapet har ikke kommentert eventuelle planer for det norske markedet, og det er uvisst om danske priser eller prisstruktur vil overføres direkte.
Skulle en lignende modell bli rullet ut her, vil det ha betydning for mange norske elbilister. Tesla har betydelig flere Supercharger-stasjoner i Norge enn i Danmark, og nettverket brukes både av Tesla-eiere og andre bilmerker i markeder hvor Supercharger er åpnet for alle. Faste priser kan gjøre det enklere å sammenligne Tesla med konkurrenter som Mer, Recharge, Ionity og Circle K.
Foreløpig må norske brukere forholde seg til eksisterende prismodeller på hjemmemarkedet. Utviklingen i Danmark kan imidlertid gi en pekepinn på retningen Tesla vil ta i andre europeiske land fremover.
