Tesla bekrefter at selskapet er i gang med å lage egne kart for sitt FSD-system. Målet er å løse konkrete og tilbakevendende svakheter — blant dem tolkning av fartsgrenseskilt, parkering og valg av kjørerute. Det er en tydelig kursendring fra et selskap hvis leder i årevis hevdet at kart gjør selvkjøringssystemer skjøre.
Tre problemområder kartene skal løse
Det var Teslas AI-sjef som presenterte kartprosjektet under selskapets Q3 2026-kvartalspresentasjon. De tre problemområdene som ble trukket fram, er gjenkjenning av riktige fartsgrenser, parkeringssituasjoner og valg av typiske kjøreruter — altså nettopp de hverdagssituasjonene der FSD oftest svikter.
Under samme kvartalspresentasjon kom Elon Musk med sitt anslag om når Tesla Assisted Driving kan vente EU-godkjenning. Kartprosjektet er dermed ett av flere strategiske grep Tesla presenterte samlet.
Ifølge AI-sjefen er ikke disse kartene tradisjonelle kart slik vi kjenner dem fra tjenester som OpenStreetMap. Hva det konkret innebærer i praksis, og i hvilken grad Teslas flåtedata brukes som grunnlag, ble ikke utdypet videre.
Konteksten er likevel verdt å merke seg: Musk argumenterte lenge for at selvkjøring burde fungere uten forhåndslagde kart, og at kart var en svakhet ved konkurrenters tilnærming — særlig Waymos. Electrek beskriver endringen som en markant kursendring. Waymo bruker HD-kart laget med lidar; Teslas løsning er ulik i metode, men resultatet er i begge tilfeller egne kartdatabaser systemet støtter seg på.
At Tesla nå bygger egne kart for disse scenariene, markerer en endring i selskapets tilnærming til FSD.
