Den neste generasjonen Peugeot E-208 er under utvikling, og de første bildene av en testprototype har dukket opp. Ifølge spanske Motor.es ventes den nye elektriske småbilen å komme i 2027 med nytt design, to ulike batteriteknologier og en oppgitt rekkevidde på opptil 500 kilometer.
To batterikjemier og lengre rekkevidde
En av de viktigste nyhetene er at den nye E-208 skal tilbys med både LFP- og NMC-batterier. LFP, litiumjernfosfat, er kjent for lang levetid, god toleranse for full lading og lavere produksjonskostnader. NMC – nikkel-mangan-kobolt – gir høyere energitetthet og dermed mer rekkevidde per kilogram batteri. At begge skal være tilgjengelige, tyder på at Peugeot planlegger å dekke ulike deler av markedet: en prisgunstig basisvariant og en rekkeviddeoptimalisert toppversjon.
Rekkevidden oppgis til opptil 500 kilometer etter WLTP-syklusen. Det er en tydelig forbedring fra dagens E-208, som topper ut på rundt 400 kilometer i beste utgave. Faktisk rekkevidde vil variere med temperatur, kjørestil og hastighet – noe som er særlig merkbart i norsk vinterklima.
Batterier
LFP og NMC (størrelse ikke bekreftet)
Rekkevidde
Opptil 500 km (WLTP)
Lansering
2027
Camouflert som en SUV
Testmula er kledd opp til å likne en SUV – en vanlig metode for å skjule den endelige karosseriformen under utviklingsfasen. Utover det er det foreløpig lite å lese av de konkrete designdetaljene, men Peugeot lover et markant løft i digitalisering og tilkobling i interiøret. Bilen produseres i Spania, ifølge Motor.es, men hvilken fabrikk det gjelder, er ikke bekreftet.
Den nye E-208 er en del av Peugeots strategiske plan mot 2030, som totalt inkluderer sju nye modeller. Det understreker at dette ikke er en beskjeden oppdatering, men et fullverdig generasjonsskifte.
Relevant for norske småbilkjøpere
E-208 har vært et populært valg i det norske markedet for kompakte elbiler, der den vil møte konkurranse fra blant andre Renault 5 og kommende Volkswagen ID.2. En ny generasjon med 500 km WLTP-rekkevidde og oppdatert batteriteknologi gjør bilen langt mer aktuell også utenfor bykjøring – spesielt hvis LFP-varianten holder prisene nede. Norsk pris og utstyrsnivåer er ikke bekreftet, og offisielle detaljer ventes ikke før nærmere lansering i 2027.
