Det som ved Paris Motor Show lignet mest på en drøm på hjul, kan bli til virkelighet raskere enn noen hadde ventet. Peugeot-sjef Alain Favey sier til Autocar at den 805 hk sterke e-T16-hyperhatchet er teknisk produksjonsklar – og at den kan bygges allerede neste år.
«Vi kan lage denne bilen neste år»
Faveys ord til Autocar er like direkte som de er overraskende: «Vi kan lage den. Bilen er basert på STLA One. Vi har mange elementer fra den nye e-208. Vi kan lage den slik den ser ut her. Vi kan lage denne bilen neste år. La oss se.» Han understreker at ytelsestallene ikke er diktet opp for å stjele overskrifter: «Det er reelle fakta. Hvis vi lager denne bilen, kan vi lage den. Det er prestasjonene vi kan oppnå.»
Da vi skrev om konseptavsløringen i forbindelse med Paris Motor Show, var produksjon fortsatt betinget av at nok interessenter meldte seg. Nå er tonen en annen: Favey peker på at konseptet bygger på plattform og komponenter som faktisk finnes, og understreker at teknisk gjennomførbarhet ikke lenger er spørsmålet.
Motorsportavdelingen Peugeot Sport har vært involvert i e-T16-utviklingen, noe Favey bruker som argument for at konseptet er rotfestet i virkeligheten snarere enn i markedsavdelingens ønsketenkning. En eventuell serieversjon vil trolig bli en lavvolums-halomodell med høy prislapp, i samme sjanger som Renault 5 Turbo 3E. Favey kommenterte ikke pris, men Autocars reporter antyder at det britiske prisintervallet som er diskutert for Renault-modellen kan gi en pekepinn om hva Peugeot ville ta for en firehjulsdrevet hyperhatch med nesten 300 hk mer.
RCZ-en er en helt annen historie
Favey er påfallende tydelig på at e-T16 og den nylig viste RCZ Vision befinner seg i to svært ulike univers. RCZ-coupéens lave proporsjoner forutsetter tynne, energitette fastbatterier som kan lades på tilnærmet ICE-hastighet – en teknologi som ennå ikke finnes på markedet. «Det er en ønskeliste. Det er det vi trenger, og selv om det tar fem eller seks år, er det det vi trenger en gang,» sier Favey. e-T16 kaller han «en helt annen sak».
e-T16 er med andre ord ikke bare et mer spennende konsept – det er også det av de to som Peugeot sier kan bygges allerede neste år. Med Peugeot Sport i ryggen og STLA One som fundament er argumentasjonen for at dette er gjennomførbart sterkere enn hva man vanligvis hører fra en konseptbil-presentasjon. Faveys «La oss se» antyder at beslutningen ennå ikke er tatt – men terskelen ser ut til å ha sunket betraktelig.
