Andre generasjon Dacia Spring er offisielt lansert med en startpris under 20.000 euro og europeisk produksjon fra Slovenia. Det er ikke lenger antydninger – bilen er vist frem, dimensjonene er oppgitt og prisnivået oppgis til under 20.000 euro.
En markant større bil – til samme prisklasse
Den nye Spring bygger på Renault-konsernets RG-EV-Small-plattform og produseres ved fabrikken i Novo Mesto i Slovenia – ifølge Dacias egne pressekanaler samme anlegg som også huser Renault Twingo. Det er et vesentlig skifte fra den nåværende Spring, som monteres i Kina.
Størrelsen er endret grundig. Med 3,85 meters lengde er den 15 centimeter lengre enn modellen den erstatter, og bredden uten speil er 1,74 meter – 18 centimeter mer. Det gjør den til en langt mer romslig bil enn forgjengeren. Bagasjerommet er oppgitt til 337 liter, med 1.283 liter tilgjengelig med baksetene felt ned, pluss et lite frunk på 18 liter foran.
Da Dacia kunngjorde ny Spring tidligere i år, var det europeisk produksjon og plattformskiftet som dominerte. Du kan lese den tidligere saken her: Ny Dacia Spring bekreftet: bygges i Europa. Nå er altså bilen faktisk avduket – og prisen er den sentrale nyheten.
Startpris
Under 20.000 euro
Lengde
3,85 meter (+15 cm fra forgjenger)
Bagasjerom
337 liter (1.283 liter maks, 18 liter frunk)
Design og innvendige løsninger som holder prisen nede
Designet viderefører forgjengerens kantete, SUV-inspirerte uttrykk fremfor Twingos retrostilte rundhet. Svarte elementer binder frontlyktene og baklyktene visuelt sammen og understreker bilens bredde. Plastbufrene foran og bak er laget av massefarget plast med granulert overflate, noe som gjør dem mer motstandsdyktige mot småskader enn lakk.
Lyssignaturen er et konkret eksempel på smart kostnadstenkning: bare den øvre delen av lykteenheten er faktisk opplyst med LED-diffusorer, mens den nedvinklede nedre delen reflekterer lyset og skaper likevel den ønskede visuelle effekten. Dacia-logotypen bak er integrert direkte i den svarte panelen fremfor å være et separat bauteil. Færre deler gir lavere produksjonskostnader. Bilen er tilgjengelig i fire farger: Schist Grey, Diamond Black, Glacier White og den nye kommunikasjonsfargen Agave.
Innvendig har begge utførsler et digitalt instrumentcluster på 7 tommer. I basisversjonen Expression er det smarttelefonen som håndterer infotainment – montert i en holder på dashbordet. Det er en bevisst strategi fra Dacia: å bygge inn en separat skjerm koster penger som i stedet brukes til å holde prisen nede.
At tilnærmingen fungerer kommersielt, er det lite tvil om. Siden lanseringen i 2021 har første generasjon Spring solgt over 210.000 eksemplarer i mer enn 40 land. Den nye generasjonen er større, mer moderne og produsert i Europa – og holder altså prisen under grensen som har definert Spring fra starten.
