Et kollektivt søksmål mot Tesla vokser raskt i Nederland. Nesten 7 000 verifiserte eiere av biler med Hardware 3 har nå meldt seg på kravet om at Tesla ikke leverte det selskapet kalte «Full Self-Driving» — og advokatfirmaet Kennedy Van der Laan har tatt på seg å føre saken videre som en formell juridisk prosess.
Fra underskriftskampanje til formelt søksmål
Initiativet startet i april i år og samlet 3 000 deltakere allerede i løpet av den første uken. Siden da har antallet verifiserte deltakere vokst til nærmere 7 000 — et tall som understreker at dette ikke er en liten gruppe misfornøyde kunder, men en bredt forankret forbrukeraksjon.
Neste steg er å overføre saken til en stiftelse som vil forfølge kravet på vegne av alle deltakerne. Det er mulig under nederlandsk kollektiv søksmålslov, og gir en mer effektiv juridisk struktur enn om tusenvis av enkeltpersoner skulle klage hver for seg. Kennedy Van der Laans involvering løfter saken fra nettinitiativ til noe Tesla faktisk må møte i retten.
Hva handler klagen egentlig om?
Saken dreier seg om biler utstyrt med Teslas Hardware 3-plattform — den prosessorarkitekturen Tesla i sin tid hevdet ville være tilstrekkelig for fullt autonom kjøring. Mange eiere valgte bil og betalte for FSD-pakken basert på løfter om at en programvareoppdatering etter hvert ville gi bilen evnen til å kjøre seg selv. I Europa — og i Nederland spesielt — har disse funksjonene aldri kommet.
Det er ikke snakk om en teknisk feil med bilen i seg selv, men om markedsføringsløfter eierne mener ikke ble innfridd. Kravene handler om kompensasjon for en merverdi de betalte for, men aldri fikk. At Tesla i nyere modeller har gått over til Hardware 4, har forsterket frustrasjonen blant dem som sitter med eldre maskinvare og venter på et system som uteblir.
Tesla har tidligere pekt på regulatoriske hindringer i Europa som forklaring på at FSD ikke er tilgjengelig her, men har ikke lagt frem noen konkret plan for lansering i Nederland eller andre EU-land.
Et prinsipielt spørsmål for hele Europa
Foreløpig gjelder initiativet kun nederlandske kunder, men saken følges nøye i andre europeiske land. Mange eiere i Tyskland, Frankrike og Storbritannia har opplevd de samme forventningene og den samme skuffelsen. Nederlandsk kollektiv søksmålslovgivning gir bred adgang til denne typen felles krav, og utfallet kan få betydning for lignende prosesser i andre land.
Saken reiser et prinsipielt spørsmål som angår hele det europeiske elbilmarkedet: Hvor langt kan bilprodusenter strekke løftene om fremtidig teknologi — og når slutter «det kommer snart» å være akseptabelt og begynner å ligne avtalebrudd?
Med nesten 7 000 deltakere, et anerkjent advokatfirma i ryggen og en stiftelsesstruktur på vei er dette nå en sak av et helt annet kaliber enn da det startet som et nettinitiativ for to måneder siden. For Tesla betyr det at FSD-løftene fra HW3-æraen ikke lenger kan ties i hjel — de må besvares i en nederlandsk rettssal.
