Det er nå bekreftet fra øverste hold: neste generasjon Peugeot 208, som ventes i 2027, kommer utelukkende som elbil. Det sier Peugeot-sjef Alain Favey til nederlandske Autoweek. Samtidig vil dagens modell fortsette å selges parallelt så lenge etterspørselen er der – noe som betyr at to ulike generasjoner av 208 kan stå side om side i showroomene.
Ny plattform, kun elektrisk
Den nye 208 bygges på STLA One – Stellantis' modulære arkitektur som lanseres i 2027. Plattformen er i teorien tilpasset flere drivlinjetyper, men Favey gjør det klart at det ikke er aktuelt for kompakte modeller: den nye 208 kommer ikke med noen form for forbrenningsmotor. Den vil simpelthen bare finnes som elbil.
Vi har tidligere skrevet om den nye E-208 under utvikling. Det som er nytt nå er ikke designdetaljer eller batteriteknologi, men den klare strategibekreftelsen direkte fra Peugeots toppsjef: neste 208 skal ikke ha én eneste variant med forbrenningsmotor.
Den nye generasjonen skal etter planen hente designinspirasjonen fra Peugeots Polygon Concept, og produksjonen legges til samme fabrikk i Zaragoza i Spania som dagens modell.
To 208-er i samme showroom – en bevisst strategi
Peugeot er tydelig på at dagens 208, nå rundt syv år gammel og tilgjengelig med både elektrisk og konvensjonell drivlinje, ikke fases ut med det samme. Den blir stående i salg så lenge det er etterspørsel etter den. Fra neste år vil altså to forskjellige Peugeot 208-generasjoner eksistere parallelt i showroomene.
Konteksten gjør valget forståelig: i de første åtte månedene i år er over 120 000 eksemplarer av 208 levert i Europa, noe som gjør den til Peugeots bestselger med 12 000 enheter foran toer på listen, 2008-en. Med den posisjonen ønsker Peugeot åpenbart ikke å gi slipp på noen del av salgsgrunnlaget under overgangen til en rendyrket elbilmodell.
For norske kjøpere, som allerede er vant til å velge blant elektriske alternativer i kompaktklassen, er elbil-only-profilen lite kontroversielt. Den nye 208 vil møte sterk konkurranse fra blant andre Renault 5 og kommende Volkswagen ID.2 – og med en ny plattform og ren elbilprofil stiller Peugeot langt sterkere i den kampen enn med en oppdatert variant av dagens modell.
