Alfa Romeo har offisielt bekreftet at de utvikler en ny kompakt hatchback inspirert av klassikerne Giulietta og 147. Bilen bygges på Stellantis' nye STLA ONE-plattform og skal tilbys med flere ulike drivlinjer, inkludert helelektrisk.
Hva vet vi om den nye modellen?
Den kommende hatchbacken plasserer seg i C-segmentet og vil konkurrere med kompakte premiumbiler som Audi A3, BMW 1-serie og Mercedes A-klasse. Alfa Romeo beskriver bilen som en moderne tolkning av arven fra 147 – modellen som vant Car of the Year i 2001 og ble en stor suksess for merket.
Kilden til nyheten bekrefter at bilen skal tilbys med flere drivlinjevalg, men verken batteristørrelse, rekkevidde, ladeeffekt eller konkrete motoralternativer er offentliggjort ennå. Det er heller ikke kjent når produksjonen starter eller hvilke markeder som prioriteres.
STLA ONE-plattformen åpner for fleksibilitet
Den nye modellen bygges på STLA ONE, en av Stellantis' nyeste plattformer. Denne er utviklet for å kunne håndtere både helelektriske drivlinjer, hybrider og tradisjonelle forbrenningsmotorer – noe som gir Alfa Romeo mulighet til å tilpasse seg ulike markeder og kundebehov.
For norske elbilkjøpere vil det være avgjørende hvordan en eventuell elektrisk utgave presterer på vinterføre og hurtiglading – ikke bare på papiret. Faktisk rekkevidde avhenger som kjent av temperatur, kjørestil, hastighet og bilens konfigurasjon.
Også nye Stelvio og Giulia på vei
Alfa Romeo har samtidig bekreftet at Stelvio Og Giulia Skal få etterfølgere fra 2028. Også disse modellene vil tilbys med både hybrid- og elektriske drivlinjer, noe som viser at merket forbereder seg på en bredere satsing på elektrifisering i årene fremover.
Uklart når bilen kommer til Norge
Det foreligger ingen informasjon om norsk lansering, priser eller spesifikasjoner for det norske markedet. Stellantis har tidligere prioritert markeder med størst salgspotensial for kompakte premiumbiler, og det vil typisk bety Sør-Europa og sentrale deler av Vest-Europa.
En eventuell elektrisk variant kan likevel få bedre forutsetninger i Norge, der elbiler fortsatt nyter godt av gunstige avgiftsvilkår. Om og når det skjer, gjenstår å se.
For deg som følger utviklingen i Alfa Romeos modellprogram, vil denne nyheten i hvert fall markere en tydelig kursendring – bort fra en ren SUV-strategi og tilbake til den typen sportlige kompaktbil som en gang reddet merket.
