Peugeot har lagt frem en offensiv vekststrategi der målet er å øke det globale salget fra 1,1 millioner biler i fjor til 1,5 millioner innen 2030. For å komme dit satser det franske merket på syv nye modeller fordelt på ulike størrelsesklasser. Aller først i køen står en helt ny generasjon av e-208.
36 prosent vekst på fem år
En økning på rundt 36 prosent over fem år er ikke småtteri for et merke som allerede selger over en million biler årlig. Peugeot har de siste årene bygget opp en solid posisjon i Europa med kompakte elbiler, og den kommende modelloffensiven skal dekke flere størrelsesklasser enn dagens utvalg. Utover det er detaljene knappe: hvilke segmenter alle syv modellene vil treffe, og hvilken rekkefølge de lanseres i, er ikke kommunisert.
Ny e-208 åpner modelloffensiven
Ny e-208 er altså den første modellen ut. 208-familien har vært ett av Peugeots viktigste kort i elbilmarkedet, og en ny generasjon er et naturlig svar på skjerpet konkurranse i B-segmentet – der Renault 5 og kommende Volkswagen ID.2 presser på, og kinesiske aktører nærmer seg det europeiske markedet.
Dagens e-208 har oppnådd god popularitet i Norge som et prisgunstig bybilalternativ med inntil 400 km rekkevidde (WLTP). Hva den nye generasjonen bringer av batteristørrelse, rekkevidde og ladeeffekt er ikke bekreftet, og norsk prising eller leveringstidspunkt er heller ikke kommunisert.
For norske elbilister er Peugeots satsing likevel verdt å følge med på. Småbilene fra Lyon har vist seg populære her til lands, og syv nye modeller på fem år betyr i praksis at det franske alternativet vil bli bredere og mer aktuelt for flere kjøperbehov – fra pendlerbil til familiebil. Første konkrete svar får vi når ny e-208 viser seg med spesifikasjoner og prislapp.
