Peugeot 508 er fjernet fra modellkatalogen. Det som i lengre tid hadde vært forventet å bli en elektrisk etterfølger – en elegant stasjonsvogn mange familier hadde håpet på – ser nå ut til å aldri komme til salg i Europa.
En modell som bare forsvant
Det franske nettstedet Automobile Propre melder at Peugeot har trukket 508 fra prislisten uten fanfare og uten å erstatte den med en elektrisk versjon – til tross for at det lenge hadde vært forventninger om nettopp det. Bilen er rett og slett ute av katalogen, og det uten at Peugeot har lagt ut noen offentlig begrunnelse.
Tidligere har det sirkulert konseptstudier og rykter om en større elektrisk Peugeot i øvre mellomklasse. Blant annet gikk konseptet kjent som «Concept 6» – en lavtsittende, stilren studiebil – rundt som en mulig pekepinn på hva som kunne komme. Noen produksjonsmodell ble imidlertid aldri bekreftet, og det er viktig å understreke at Peugeot aldri offisielt lovet en elektrisk 508. Det som fantes, var forventninger i markedet og forsiktige signaler – ikke konkrete produktplaner.
Segmentet som krymper
Avgjørelsen overrasker ikke alle som følger bransjen. Markedet for tradisjonelle stasjonsvogner og sedaner i øvre mellomklasse har krympet kraftig de siste årene, og det er kostbart å utvikle en ny elektrisk plattform til et segment med begrenset volum. Peugeots morselskap Stellantis har vært tydelig på at ressursene prioriteres mot de segmentene der volumene faktisk er – kompakt-SUV og B-segment.
Peugeot er heller ikke alene i denne situasjonen. Blant fossildrevne biler henger Volkswagen Arteon og Skoda Superb fortsatt igjen i segmentet, men de selges i beskjedne antall. I det elektriske markedet er det i praksis nærmest tomt: det finnes knapt noen tradisjonell elektrisk stasjonsvogn i dette segmentet i Europa i dag, og Peugeots exit gjør bildet enda slankere.
Hva mister norske elbilkjøpere?
For norske elbilkjøpere som drømte om en elektrisk stasjonsvogn fra Peugeot, er dette en reell skuffelse. En elektrisk 508 SW hadde vært et naturlig alternativ for de som ønsker god bagasjekapasitet, lav taklinje og lang rekkevidde – uten å måtte sitte høyt oppe i en SUV. Det er akkurat den kombinasjonen som er blitt stadig vanskeligere å få tak i.
De nærmeste alternativene i dag er Volkswagen ID.7 Tourer og – på crossover-siden – Skoda Enyaq. Men ingen av dem er en rendyrket stasjonsvogn i klassisk forstand. Peugeot tilbyr riktignok E-3008 og E-5008 som elektriske SUV-er, men disse fyller ikke hullet etter en lang, lavprofilert familiebil.
Peugeot har ikke gitt noen signaler om at det vil komme noe annet i dette segmentet, verken elektrisk eller på annet vis. For norske elbilkjøpere med forkjærlighet for stasjonsvognformen er utvalget nå mindre enn noen gang.
