Peugeot E-5008 hører til en eksklusiv klubb i elbilmarkedet: den kan faktisk ta med sju passasjerer. Det gjør den til ett av ytterst få reelle alternativer for norske storfamilier som vil kjøre elektrisk uten å ofre plassen.
Sju seter er fremdeles en sjeldenhet
De aller fleste elektriske SUV-er stopper på fem seter. Den som trenger en tredje seterad, har tradisjonelt hatt to veier å gå: betale godt over en million for en Tesla Model X eller Mercedes EQB i øvre ende, eller se seg om etter Kia EV9 – som er betydelig større og også priser seg deretter. Peugeot e-5008 fyller et hull mellom disse ytterpunktene.
Broom og TV2 omtaler setene som «gull verdt», og understreker at E-5008 knapt har konkurrenter i sitt segment som sjuseter. Konkrete mål på benplass i tredje rad er ikke gjengitt i omtalen, men formuleringen antyder at setene er ment som noe mer enn et markedsføringstriks.
Hva E-5008 faktisk bringer til bordet
Bilen er bygget på Stellantis-plattformen og finnes med flere batterialternativer. Den største batteripakken er på 98 kWh og gir en oppgitt WLTP-rekkevidde på rundt 660 km i de best utstyrte versjonene – et tall som vil variere en del med kjørestil, temperatur og belastning. Hurtiglading skjer med inntil 160 kW, noe som gjør lange etapper mer overkommelige.
Interiøret er fleksibelt: begge baksetene kan felles ned individuelt, slik at du kan kombinere passasjerplass og bagasjerom etter behov. Hengervekten er oppgitt til rundt 1 000 kilo, som åpner for lette tilhengere, men setter en tydelig grense for tunge båt- eller campingvognhengere.
Hvem er E-5008 for?
Svaret er ganske enkelt: de som trenger plass til sju og vil slippe bensinstasjonen. For en norsk barnefamilie som kjører fotballaget på trening, tar med seg besteforeldrene på langtur eller bare vil ha ryggsetet til ekstra bagasje når det trengs, er valgfriheten i elbilmarkedet fortsatt påfallende liten. E-5008 er ett av få elektriske biler som faktisk svarer på det behovet.
Norsk pris er ikke offentliggjort, men E-5008 er tilgjengelig i Norge. Legger Peugeot seg konkurransedyktig på pris, har sjusetersegmentet i elbilmarkedet plutselig fått et reelt midtsjikt – noe det har manglet lenge.
