Hyundai Motor Group lanserer AllDayEnergy som et felles globalt merkenavn for sine V2X-tjenester – smart lading, strøm tilbake til nettet og strøm til hjemmet. Utrullingen starter i Storbritannia i andre halvår 2026, foreløpig gjennom Kia-appen.
Hva er egentlig AllDayEnergy?
AllDayEnergy er ikke en ny teknologi, men et samlende identitetslag over tjenester konsernet allerede har jobbet med. Under paraplyen samles tre funksjoner: V1G (smart lading, der bilen lader når strømmen er billig og nettet er minst belastet), V2G (vehicle-to-grid, der bilen sender strøm tilbake til strømnettet) og V2H (vehicle-to-home, der bilen forsyner boligen med strøm).
Det er V1G som rulles ut først. Denne lar bilen lade på tidspunkter da strømprisene er lavest – noe som kan spare deg penger og avlaste strømnettet i travle perioder. V2G og V2H er mer krevende å tilby i stor skala fordi de krever riktig infrastruktur og godkjenning i hvert marked.
Storbritannia åpner ballet – hva med Norge?
Kia-appen blir inngangsporten når tjenesten lanseres i Storbritannia. Hyundai Motor Group har ikke bekreftet konkrete datoer eller markeder utover dette, og det er foreløpig ikke oppgitt når AllDayEnergy eventuelt kommer til Norge eller andre europeiske land.
For norske elbilister er dette likevel verdt å følge med på. Norge har strømpriser som svinger kraftig gjennom døgnet, og en fungerende V2G-løsning fra en stor aktør som Hyundai eller Kia ville gi elbilen en helt ny rolle: ikke bare som transportmiddel, men som en aktiv del av energiøkonomien hjemme. Modeller som Hyundai IONIQ 5, Ioniq 6 og Kia EV6 er blant de som har V2H-kapasitet i maskinvaren, men tilgjengeligheten varierer med marked og ladeutstyr – og i Norge er toveis lading fortsatt lite utbredt i praksis.
At Hyundai Motor Group nå gir dette et felles globalt merkenavn, tyder på at konsernet ønsker å skalere tjenestene kommersielt og gjøre dem lettere å forstå for vanlige elbilister. En samlet plattform gjør det også enklere å samarbeide med nettoperatører og myndigheter på tvers av land – noe som er nødvendig for at V2G faktisk skal fungere i hverdagen. Hvilke bilmodeller som vil støttes, og hvilke markeder som er neste i rekken etter Storbritannia, er ikke bekreftet.
Norge har nesten en halv million elbiler på veiene. Dersom konsernet ruller AllDayEnergy ut hit, vil kombinasjonen av norske strømpriser og høy elbiltetthet gjøre potensialet for smart lading og V2G langt større enn i de fleste andre europeiske land. Inntil videre er Storbritannia altså testmarkedet – og norsk lansering mangler både dato og bekreftelse.
