Ionity erkjenner at det var en bekreftet feil i ladeutstyret ved stasjonen på Elverum som utløste høyspenningssikringene i seks elbiler og gjorde dem kjøreudyktige. Laderne skal byttes ut – men for én familie pågår fortsatt en uavklart krangel om hvem som betaler en regning på 115 000 kroner.
Hva gikk galt på Elverum
«Undersøkelsen avdekket en feil i ladeutstyret, og produsenten av laderne har bekreftet dette,» sa Ionity til Trondheimsavisen Adresseavisen. Selskapet opplyste at de berørte laderne ville bli byttet ut i løpet av den påfølgende uken. Ionity har ikke offentlig oppgitt hva i ladeutstyret som forårsaket feilen.
EV-anmelder William Jarbeaux, som har fulgt saken tett fra Norge, sjekket stasjonen og fant ifølge egne observasjoner at alle Ekoenergetyka-laderne var ute av drift. Et skjermbilde fra Ionitys app viste seks ladepunkter merket «Not available», mens to 400 kW-punkter på samme lokasjon fortsatt var i bruk. Jarbeaux identifiserte Elverum som Ionitys eneste norske pilotanlegg for Ekoenergetykas delte effektarkitektur.
Skademekanismen var utløsing av pyrosikringen – en engangsinnretning i bilenes høyspenningssystem som ved feil eller overstrøm bruker en liten eksplosiv ladning til å kutte forbindelsen til batteripakken på under ett millisekund. Når den utløses, kan den ikke tilbakestilles: bilen er kjøreudyktig inntil komponenten er skiftet.
Ionity mottok seks hendelsesrapporter fra anlegget, ifølge det selskapet opplyste til Adresseavisen.
Familien som venter – siden sommeren
Et par var på vei hjem fra Oslo da de stanset for å lade sin VW ID. Buzz ved Ionity-stasjonen på Elverum. Etter om lag ti minutter hørte de et smell, ladingen stoppet og bilen startet ikke igjen. Det samme skal ha skjedd med to andre biler som ladet samtidig, ifølge et LinkedIn-innlegg fra eierens sønn.
ID. Buzz-en har stått på verksted siden 30. juni. Familien har ikke fått leiebil, og den foreløpige reparasjonsregningen er på 115 000 kroner – prisen for å skifte pyrosikringen.
Ansvaret for hvem som betaler er ikke avklart. Familiens forsikringsselskap, Frende, har klassifisert skaden som mekanisk havari, noe som faller utenfor kaskoforsikringen. Ionitys forsikringsselskap er involvert, men saken er ikke løst etter flere runder med begge parter. Sønnen beskrev situasjonen slik til avisen: «Vi føler oss som en ball som kastes rundt.»
Ionity er et av Norges mest brukte hurtigladernettverk langs hovedveiene og har ellers vært i nyhetene her på siden i forbindelse med prisøkninger på deler av det europeiske nettverket.
At Ionity nå erkjenner feilen og bytter ut laderne ved Elverum er konkret og nødvendig. Men for familien som har ventet siden 30. juni – uten leiebil og med en uavklart regning på 115 000 kroner – er utstyrsbyttet bare halvparten av saken. Den andre halvparten er erstatningsansvaret, og der er ingenting avgjort.
