En ny studie fra tankesmien ICCT viser at det kostet 33 prosent mindre å kjøre elbil enn bensinbil i EU i 2025. Med en pågående oljekrise presser energikostnadene for fossildrevne biler seg ytterligere oppover, og gapet ser ut til å bli enda større i 2026.
Hva ICCT-studien faktisk viser
Det er ICCTs «EV Transition Check 2026» som ligger bak tallene. ICCT — International Council on Clean Transportation — regnes som en av de mest anerkjente uavhengige analyseinstitusjonene på feltet. Konklusjonen er klar: elbilister som lader på en kombinasjon av hjemmelading og offentlig lading betalte i gjennomsnitt 33 prosent mindre for å kjøre enn de som kjørte på bensin.
Interessant nok gjelder fordelen også for dem som er helt avhengige av offentlig lading: selv da var kjørekostnaden fem prosent lavere enn for en tilsvarende bensinbil. Det er et viktig poeng for de som ikke har tilgang til hjemmelading, og som gjerne brukes som argument mot elbil.
At elbil er billigere å drifte er kjent, men en så dokumentert og gjennomgående forskjell på tvers av hele EU-markedet gir tallene ekstra tyngde. For mange bilkjøpere har høyere innkjøpspris vært det tyngste argumentet mot elbil — men jo større den løpende kjørefordelen er, desto mer påvirker den den totale eierkostnaden over tid.
Oljekrisen forsterker bildet ytterligere
ICCT peker selv på at 2026-tallene trolig vil se enda bedre ut for elbilene. Energikostnadene for bensin- og dieselbiler steg med 12–36 prosent tidlig i 2026 som følge av oljekrisen, mens kostnadene for elbilister ifølge ICCT forble stort sett uendret. Det betyr at forskjellen som allerede var betydelig i 2025, har blitt ytterligere forsterket.
Det er nettopp denne stabiliteten som skiller de to drivlinjene: strømprisene svinger ikke i takt med oljeprisen, og elbilister skjermes dermed fra de kraftigste utslagene i energimarkedet. ICCT slår fast at oljekrisen i 2026 har forsterket kostnadsforskjellen ytterligere — en konklusjon som vil falle mange bilkjøpere tungt for brystet når de regner på neste bilbytte.
