MGs kommende elektriske småbil, MG Go, vil bli satt sammen ved en ny fabrikk i Ferrol i nordvest-Spania fra sent i 2028. Det melder Autocar, som viser til kilder med kjennskap til planene. Bilen er ventet på markedet allerede rundt september neste år – lenge før den spanske fabrikken er klar.
Høy EU-toll tvinger SAIC til Europa
Motivet er åpenbart: Ifølge Autocar er SAIC, som eier MG, ilagt den høyeste EU-tollavgiften av alle kinesiske bilprodusenter – 35,3 prosent oppå den ordinære importavgiften på 10 prosent. Det har allerede satt spor i salgstallene, der SAICs europeiske elbilvolumer har falt mens hybrid- og ladbare hybridmodeller har tatt over. Produksjon i Europa er SAICs måte å håndtere disse tollbarrierene på.
Spania har blitt foretrukket destinasjon for flere kinesiske bilprodusenter, takket være konkurransedyktige lønnskostnader og statlige insentiver. Geely har valgt Fords fabrikk i Valencia, Leapmotor bruker Stellantis-anlegg i Madrid og Zaragoza, og Chery har tatt over det tidligere Nissan-anlegget i Barcelona. SAIC plasserer seg altså inn i et kinesisk industrikluster i rask vekst.
Ferrol-havnen er ikke ukjent for SAIC – stedet fungerer allerede som europeisk innfallsport for MG-modeller importert fra Kina. Offisielle MG-opplysninger bekrefter at fabrikkbygging starter i 2027, med mål om drift før utgangen av 2028. I en første fase planlegges det 70 000 kjøretøy per år, med maksimal kapasitet på 120 000 biler årlig. Det 100 000 kvadratmeter store anlegget ventes å skape 2 000 arbeidsplasser og representerer en investering på rundt 200 millioner euro.
For å komme raskt i gang vil de første bilene monteres fra komplette settesett – alle deler sendes ferdigpakket fra Kina og settes sammen i Ferrol. Presse-, karosseribyggings- og lakkeringsanlegg inngår ikke i fabrikkens første fase. SAIC har allerede startet logistikkarbeid i As Pontes de García Rodríguez, rundt 40 kilometer fra Ferrol, for å etablere forsyningskjeden.
Hva er egentlig MG Go?
MG Go er en elektrisk kompaktbil i Renault 5-klassen, designet ved MGs London-studio med et retro-futuristisk formspråk som minner om både Mini og Renault 5. Bilen deler E+-plattformen med den nye MG 4 EV Urban og er rundt 4,0 meter lang. Produksjonsversjonen ventes å holde seg nær konseptets utseende, og navnet «Go» ser ut til å bli beholdt – til tross for at bilen lenge har blitt omtalt internt som MG 2.
Batteri
43 kWh litiumjernfosfat (LFP)
Motor
149 hk, forhjulsdrift
Forventet startpris
Rundt £20 000 (ca. £3 500 under MG 4 EV Urban)
En forventet britisk startpris på rundt £20 000 er vesentlig under MG 4 EV Urbans £23 495. Det posisjonerer Go klart som det rimelige alternativet i klassen – og MG sikter samtidig mot prispress fra Geely EX2 og Leapmotor B03, begge planlagt produsert i Spania fra 2028. Konkurransen om den prissensitive europeiske elbilkunden i kompaktklassen blir hard mot slutten av tiåret.
Det er verdt å merke seg at den spanske marinen, som har base i Ferrol havn, i august løftet bekymringer om mulige etterretningsrisikoer knyttet til fabrikketableringen. Autocar nevner hendelsen, men går ikke nærmere inn på utfallet.
