Nyheter

Franske Cixi har brukt ti år på å utvikle Vigoz – et kjøretøy som verken er bil eller motorsykkel, men en tohjuling med to dører, pedalanlegg og en toppfart på 120 km/t. Det er godkjent for bruk på offentlig vei, inkludert motorvei, og har Isofix-fester for barnesete. Ingen produksjonsdato er annonsert, og prisen er ukjent – men Cixi er klare på én ting: det selges kun som abonnement.

Volvo EX60 er offisielt i produksjon, men kundene som har bestilt toppmodellen med 810 kilometers rekkevidde må vente til første halvår 2027. Årsaken er Northvolts konkurs i fjor, som tvang Volvo til å bytte batterileverandør på kort varsel. Det bekrefter Volvo-sjef Håkan Samuelsson i et intervju med det svenske næringslivsmediet Dagens Industri.

Audi oppdaterer sin bestselgende elbil Q4 e-tron med det som er mer enn et vanlig ansiktsløft: helt nytt interiør med tre skjermer, 10 prosent bedre effektivitet, økt ladehastighet og — for første gang i en Audi — toveis lading. I Norge leveres alle varianter med quattro firehjulsdrift som standard, og bestilling åpner i mai. De første bilene ruller ut til kunder i løpet av sommeren.

På bilutstillingen i Beijing avduket BMW iX3 Flow Edition — en konseptbil med et panser som kan vise animerte motiver og skifte utseende på sekunder. Teknologien, kjent som E Ink, er den samme som brukes i e-boklesere, og er nå for første gang bygget direkte inn i en strukturell karosseridel. BMW sier selv at dette demonstrerer at teknologien er klar for serieproduksjon.

På den offentlige delen av bilutstillingen i Beijing presenterte Exlantix — kjent i Kina som Exeed, premiummerket til Chery — tre modeller som til sammen tegner et tydelig bilde av merkets retning: EX7 som nettopp har gått på salg med rekordrekkevidde og bremsebrytende teknologi, det kommende flaggskipet EX9 som fullstor tre-raders familie-SUV, og EX Vision-konseptet som peker fremover designmessig. For norske kjøpere er EX7 mest relevant på kort sikt — merket selger allerede ES og ET i Norge gjennom RSA bil.

Xiaomi bekrefter lanseringen av YU7 GT — en høyytelsesversjon av den elektriske SUV-en YU7 — med premiere i slutten av mai. Bilen har nesten 1 000 hestekrefter, er testet på Nürburgring og er delvis utviklet av et europeisk team i München bestående av ingeniører fra BMW, Porsche, Lamborghini og Mercedes-Benz. Europa-lansering er planlagt til 2027.

Etter ti år med utprøving har norske myndigheter godkjent fullt autonome busser for drift på vanlige offentlige veier — uten sjåfør bak rattet, uten sikkerhetsoperatør om bord. Bussene vil kjøre side om side med ordinær trafikk i Stavanger-området fra mai, og Norge er trolig det første landet i Europa som tillater dette i full skala.

Volkswagen lagde elektriske varebiler på 1970-tallet. Ikke som konsept, ikke som reklametrick — men som ekte kjøretøy i begrenset serieproduksjon. En av dem fra 1977 står i dag i Volkswagens historiske samling i Hannover, like spretten som da den rullet ut av fabrikken for 49 år siden. Historien om den er morsommere enn man kanskje tror.

På bilutstillingen i Beijing avduket Audi sin AUDI E7X — den første SUV-en fra det kinesiskeksklusive søstermerket AUDI, utviklet sammen med SAIC. Bilen er en fullstor elbil-SUV på 5 049 mm med opptil 750 km rekkevidde etter kinesisk CLTC-standard, 900-volts arkitektur og en 150 cm bred skjerm som strekker seg over hele fronten av kupéen. Modellen lanseres i Kina i første halvdel av 2026 og er ikke planlagt for det europeiske markedet.

Porsche har lansert en helektrisk versjon av Cayenne Coupé — og den kommer i tre varianter med alt fra 408 til 1 156 hk. Coupé-karosseriet er 24 mm lavere enn SUV-søskenmodellen, har en luftmotstandskoeffisient på bare 0,23 og gir opptil 18 km lengre rekkevidde enn tilsvarende SUV-versjon. Leveringer starter mot slutten av sommeren 2026.

Freelander er ikke lenger et Land Rover-produkt. Det ikoniske navnet er gjenopplivet som et selvstendig premium-elbilmerke — et joint venture mellom Jaguar Land Rover og den kinesiske bilgiganten Chery. På bilutstillingen i Beijing ble Concept 97 vist for første gang offentlig, og merket bekreftet at produksjonsbilen kommer til Storbritannia og Europa. En høyrehåndsdrevet versjon er under utvikling, og produksjonsversjonen skal presenteres allerede i slutten av juni.

På den lukkede forhåndsvisningen kvelden før bilutstillingen i Beijing avduket Exlantix — premiummerket til den kinesiske bilgiganten Chery, i eksportmarkeder også kjent som Exeed — fire nye modeller: RX Concept, ET8 Concept, ES GT og RX FL. Alle har elektriske eller hybride drivlinjer, og alle bærer preg av samme designhånd. Ansvarlig for merkets formspråk er Christos Pavlidis — en gresk designer med bakgrunn fra Ferrari og BYD — som selv var til stede og forklarte designvalgene i detalj. Hans fingeravtrykk setter tonen for alt Exlantix viser frem.

På bilutstillingen i Beijing denne uken stilte Peugeot ut to konseptbiler som peker mot merkets neste store modeller: Concept 6, en elegant shooting brake-sedan som tyder på en etterfølger til den nedlagte 508, og Concept 8, en stor SUV posisjonert over dagens 5008. Konseptene er utviklet i samarbeid med den kinesiske partneren Dongfeng — og Peugeot bekrefter at produksjonsbilene vil designes for Kina, men eksporteres til Vesten derfra. Dongfeng Citroën stilte i samme runde med sitt eget ELO-konsept.

Hyundai presenterte torsdag produksjonsversjonen av IONIQ V på bilutstillingen i Beijing — bare uker etter at konseptypen Venus ble vist frem. Resultatet er en elektrisk liftback som beholder konseptets kantede og dramatiske formspråk, og som markerer starten på en storstilt satsing for å vinne tilbake markedsandeler i Kina. Bilen er foreløpig ikke bekreftet for det europeiske markedet.

Den kinesiske elbilprodusenten XPeng avduket torsdag den fullstørte seks-seters SUV-en GX på bilutstillingen i Beijing. Med en oppgitt rekkevidde på opptil 750 km i helelektrisk utgave, steer-by-wire fra Bosch og L4-klar autonomimaskinvare — til en startpris rundt 58 000 USD — er dette merkets tydeligste utfordring til det etablerte premiumsegmentet så langt.

Teslas Gigafactory i Berlin hadde sitt beste kvartal noensinne i Q1 2026 med over 61 000 produserte Model Y. Nå varsler fabrikksjefen at produksjonen økes ytterligere fra juli – og at rekrutteringen starter allerede i mai. Konteksten er klar: etterspørselen i Europa har tatt seg markant opp.

Tesla leverte kvartalsresultater onsdag 22. april som slo analytikernes forventninger på bunnlinjen, mens europeiske leveranser skjøt kraftig opp. Selskapet sliter samtidig med en voksende kløft mellom produksjon og salg, og bildet er dermed mer sammensatt enn overskriftene tilsier.

Leapmotor utvider sin europeiske modellrekke med B05 – en femderors elektrisk hatchback i C-segment som konkurrerer direkte med Volkswagen ID.3 og MG4. Startprisen er satt til 26 900 euro, tilsvarende rundt 290 000 norske kroner, og bilen produseres i Europa for å unngå kinesiske importtoll. Norsk lansering er foreløpig ikke bekreftet.

Det har vært gratis å kjøre gjennom bommene i Grenland siden den forrige bypakken ble nedbetalt. Den friheten tar slutt 11. mai, når Bypakke Grenland fase 2 trer i kraft. Da begynner også elbiler å betale – til 70 prosent av normaltaksten for bensinbiler.

Under Teslas Q1 2026-resultatpresentasjon kom den innrømmelsen mange Tesla-eiere har ventet på i årevis: HW3, autopilotdatamaskinen i millioner av Teslaer solgt fra 2019 og fremover, er ikke i stand til å kjøre selvstendig FSD. Elon Musk foreslo å bygge egne «mikrofabrikker» for å oppgradere disse bilene. Samme dag kunngjorde han også en ny versjon av HW4 med dobbelt så mye minne – noe som reiser ubehagelige spørsmål for alle som kjører HW4 i dag.