Leapmotor utvider sin europeiske modellrekke med B05 – en femderors elektrisk hatchback i C-segment som konkurrerer direkte med Volkswagen ID.3 og MG4. Startprisen er satt til 26 900 euro, tilsvarende rundt 290 000 norske kroner, og bilen produseres i Europa for å unngå kinesiske importtoll. Norsk lansering er foreløpig ikke bekreftet.
Ikke en SUV – og det er poenget
I en tid der nesten alle kinesiske bilmerker satser på SUV-er, velger Leapmotor en annen vei. B05 er en lavtsittende, coupéinspirert hatchback på 4,43 meters lengde – tilnærmet lik Kia EV4 i størrelse, og vesentlig romsligere enn MG4. Bredt, muskuløst karosseri, rammeløse dører, nedfelte dørtak og 19-tommers «Swift-Wing»-felger gir bilen et utseende som er mer Cupra enn Citroën.
Designen er utviklet med europeiske preferanser i tankene, og chassiset er finjustert i samarbeid med ingeniører fra Stellantis, som eier 51 prosent av Leapmotor International. Det er den samme partnerstrukturen som allerede har brakt C10 og B10 til Europa – og som gjør at B05 produseres i Polen, ved siden av Jeep Avenger. Europeisk produksjon betyr at bilen ikke rammes av EUs straffetoll på kinesiske elbiler.
Spesifikasjoner
Drivlinjen er bakhjulsdrevet med en elektromotor på 160 kW (218 hk). To batterivalg tilbys: 56,2 kWh med WLTP-rekkevidde på 401 km, og 67,1 kWh med inntil 482 km. Hurtiglading støtter opptil 174 kW DC, og produsenten oppgir at intervallet 30–80 prosent tar under 17 minutter. AC-lading går opp til 11 kW. Sprinten 0–100 km/t er oppgitt til 6,7 sekunder.
Interiøret domineres av en 14,6-tommers sentralskjerm og et 8,8-toms digitalt instrumentpanel. Bilen kjøres på Leapmotors Leap OS 4.0 Plus, med AI-assistent og 17 ADAS-funksjoner. Panoramaglastak er standard, og bagasjerommet rommer inntil 1 400 liter med nedfelt baksete.
Hva betyr dette for norske kjøpere?
Leapmotor solgte over 35 000 biler i Europa i 2025 – sitt første hele år på kontinentet – og har nå mer enn 800 salgspunkter. B05 er foreløpig åpnet for bestilling på utvalgte europeiske markeder. Norsk pris og dato er ikke annonsert, men Leapmotor bekreftet på Brussel Motor Show i januar 2026 at Europa er merkets viktigste vekstmarked, og det er grunn til å tro at Norge – med sin høye elbilandel – er høyt prioritert.
Til 290 000 kroner er B05 hardt priset mot ID.3 og MG4. Om den leverer på rekkevidde og kvalitetsfølelse i norsk vinterkjøring, gjenstår å se. Men kombinasjonen av europeisk produksjon, Stellantis-servicenett og aggressiv pris er uansett et seriøst angrep på C-segmentet fra et merke som for ett år siden knapt var kjent i Europa.
