Renault har åpnet for bestilling av en sommervennlig variant av den retro-inspirerte elbilen 4 E-Tech. Den nye Plein Sud-versjonen får et stort elektrisk foldetag i canvas som gir åpen kjøreopplevelse uten å ofre praktiske egenskaper.
Navnet Plein Sud betyr «rett mot sør» på fransk, og er en tydelig referanse til åpen sommerkjøring med sol og vind. Taket er ikke bare et designgrep – det er en direkte hyllest til den originale Renault 4 Plein Air fra slutten av 1960-tallet, som hadde et lignende konsept.
Elektrisk betjening og god åpning
Det nye canvastaket kan åpnes og lukkes elektrisk med en enkelt knapp eller via bilens stemmestyring. Åpningen måler 92 x 80 centimeter, noe som gir både for- og baksetpassasjerer en følelse av åpen bil. Renault understreker at taket er utviklet i samarbeid med Webasto og Haartz, og at det er designet inn i bilen fra starten – ikke som en ettermontering.
For å redusere vekt og støy har Renault valgt en trelags canvasduk i stedet for fire lag, og brukt plastkomponenter i stedet for metall i den bærende strukturen. Takstativene er fjernet og antennen er integrert i bakruten for å gi renest mulig uttrykk når taket er lukket.
Ingen tap av bagasjeplass eller rekkevidde
Ifølge Renault påvirker ikke foldetaket bagasjerommet. Du får fortsatt 420 liter med setene oppe, og opptil 1350 liter når baksetet legges ned. Rekkevidden holder seg på 389 kilometer etter WLTP-målinger, kun marginalt lavere enn fasttagsversjonen som oppgir 400 kilometer.
Plein Sud leveres med samme drivlinje som øvrige 4 E-Tech-modeller: 150 hestekrefters elmotor, 52 kWh batteri, og hurtiglading på opptil 100 kW. Det betyr 0–100 km/t på 8,2 sekunder og lading fra 15 til 80 prosent på rundt 30 minutter under optimale forhold.
Nye sikkerhetsfunksjoner i hele serien
Samtidig med lanseringen av Plein Sud har Renault oppgradert hele 4 E-Tech-serien med nye funksjoner. Det inkluderer et kamerabasert førermonitoreringssystem som registrerer tretthet, og en nødstoppfunksjon som bremser bilen kontrollert dersom føreren blir inaktiv. Totalt er det nå opptil 28 førerassistentsystemer tilgjengelig.
En ny vann-til-vann-varmeveksler for batteriet forbedrer også ladehastigheten ved lave temperaturer. Ved null grader reduseres ladetiden fra 15 til 80 prosent fra én time til 50 minutter, ifølge Renault. Ved minus 20 grader og etter kort kjøring faller tiden fra 1 time og 45 minutter til 1 time og 10 minutter.
Pris i Danmark og Europa – Norge venter
I Danmark koster foldetaket 10 000 danske kroner ekstra, og er kun tilgjengelig på utstyrsnivåene Techno og Iconic med det store batteriet. Det gir en samlet pris på 244 990 danske kroner for Techno-utgaven med foldetag. I Nederland starter prisene på €37 090 for Techno og €38 590 for Iconic, mens Storbritannia oppgir £27 445 etter britisk elbilstøtte.
Norske priser for Plein Sud er ikke bekreftet. Standard Renault 4 E-Tech starter i Norge på rundt 304 000 kroner inkludert mva og levering. Basert på prisbildet i nabolandene vil et norsk påslag trolig ligge i størrelsesorden 15 000–20 000 kroner, men dette er ikke offisielt bekreftet av Renault Norge.
Bestilling åpnet i Europa
I Storbritannia åpnet bestillingen 8. mai for kunder med Renaults R Pass-abonnement, og fra 14. mai for øvrige kunder. Første leveranser er ventet i tredje kvartal i år. I Danmark ble bestillingen åpnet i midten av april, med leveranser planlagt til sommeren.
Renault Norge har foreløpig ikke kommunisert verken pris eller lanseringstidspunkt for Plein Sud-utgaven. Norske kjøpere som er interessert bør følge med på offisielle kanaler og ta kontakt med lokale forhandlere for mer informasjon.
