Den oppdaterte Audi Q4 e-tron er nå tilgjengelig for bestilling i flere europeiske markeder, og endringene er betydelige. Rekkevidden øker markant på samtlige varianter, samtidig som prisen faktisk kuttes på enkelte modeller. Det er sjelden kost i et marked der de fleste oppgraderinger betyr høyere prislapper.
Etter fem år i produksjon får den kompakte elektriske SUV-en sitt første ordentlige ansiktsløft. Q4 e-tron lanseres nå med to batteristørrelser: et 63 kWh-batteri på innstegsmodellen med 204 hestekrefter, og et 82 kWh-batteri på de kraftigere Performance og Quattro-versjonene.
Opp mot 595 kilometer rekkevidde
Innstegsmodellen med bakhjulsdrift oppnår 442 km rekkevidde etter WLTP-standarden, mens Sportback-varianten kommer opp i 452 km. Performance-utgaven med 286 hestekrefter og det større batteriet når 582 km, mot tidligere 545 km. Sportback Performance topper tabellen med 595 km.
Forbedringen skyldes ifølge Audi en kombinasjon av mer effektiv elektronikk, bedre aerodynamikk og optimalisert energistyring. Den oppgitte effektivitetsgevinsten er på rundt 10 prosent sammenlignet med utgående modell.
Raskere DC-lading
Ladehastigheten er også forbedret. Innstegsmodellen tåler opptil 160 kW DC-lading, Performance-versjonen 165 kW, og Quattro-varianten 185 kW. I praksis betyr det at lading fra 10 til 80 prosent skal ta rundt 27 minutter under ideelle forhold.
En ny funksjon er Vehicle-to-Load, som lar deg bruke bilens batteri til å drive eksterne elektriske apparater via en 230V-stikkontakt i bagasjerommet. Det finnes også en valgfri adapter som kan kobles til ladeuttaket. I enkelte markeder, blant annet Tyskland, annonseres også Vehicle-to-Home som mulig funksjonalitet, men dette er fortsatt på teststadiet.
Nytt dashbord og Android-basert infotainment
Interiøret har fått den mest synlige oppgraderingen. Q4 e-tron får et helt nytt dashbord med et 11,9-tommers digitalt instrumentpanel og en 12,8-tommers sentral berøringsskjerm. Det nye One Connected infotainment-systemet er basert på Android Automotive OS og inkluderer en AI-drevet taleassistent.
Systemet støtter nå naturlig språkdialog og kan kobles opp mot skytjenester for både navigasjon, strømming og kjøretøyinformasjon. Matrix LED-frontlykter og OLED-baklykter med valgbare signaturer er også tilgjengelig.
Priskutt tross oppgraderinger
Det mest overraskende er kanskje prissettingen. I Frankrike starter innstegsmodellen på 45 990 euro, mens Performance med stort batteri koster 46 990 euro. Det er faktisk 1000 euro lavere enn før oppgraderingen. Topputgaven Quattro S line faller fra 70 450 til 64 990 euro — en prisreduksjon på over 5000 euro.
Sportback-varianten koster 2000 euro ekstra, bortsett fra enkelte innstegsversjoner der Audi holder prisen identisk for å kvalifisere til lokale støtteordninger. Norske priser er foreløpig ikke offentliggjort.
Forsiktig facelift på utsiden
Eksteriøret er mer forsiktig oppdatert. Den store Singleframe-grillen kommer nå i karosserifarge med en svart ramme som visuelt bindes sammen med lyktene. Støtfangerne er revidert, og S line-versjonene får vertikale aluminiumslameller i hjørnene. Designet forblir konservativt og gjenkjennelig.
Når kommer den?
Ifølge Automobile Propre Åpner bestilling i flere europeiske markeder i juni, med leveranser fra sommeren. Audi Norge har foreløpig ikke bekreftet norsk salgsstart eller priser, men erfaring tilsier at bilen vil være tilgjengelig her til lands i løpet av høsten eller tidlig vinter.
Med denne oppgraderingen posisjonerer Audi Q4 e-tron seg tydeligere mot konkurrenter som Tesla Model Y, Volvo EX40, BMW iX1 og Hyundai IONIQ 5. Kombinasjonen av økt rekkevidde, bedre teknologi og reduserte priser gjør den til et mer interessant alternativ — spesielt for norske kjøpere som verdsetter vinterdyktighet og familievennlig plass.
