Rekkevidde, rekkevidde, rekkevidde. For mange bilkjøpere er det fortsatt den viktigste egenskapen ved en elbil. Men trenger du egentlig å velge de dyreste modellene for å komme langt? Ikke lenger.
Mens luksusbiler som Mercedes EQS og Lucid Air leverer nesten 100 mil på én lading, koster de godt over en million kroner. Det er ikke akkurat budsjettbiler. Den gode nyheten er at du i 2024 får overraskende lang rekkevidde til helt kurant pris – hvis du velger smart.
Tesla og MG leder an
I NAF og Motors rekkeviddetest sommeren 2024 kom Tesla Model 3 med bakhjulsdrift best ut målt i pris per kilometer. Med en pris på 355.600 kroner og 461 kjørte kilometer i testen, havnet bilen på 771 kroner per kilometer rekkevidde.
På andreplass fulgte MG4, som kjører lenger og lenger opp på salgslistene. I Norge starter MG4 fra 269.900 kroner, og 64 kWh-versjonen oppgir opptil 450 kilometer rekkevidde ifølge WLTP-tallene.
Også i Danmark kommer MG4 godt ut. Det danske bilmagasinet Hvilken Bil har undersøkt markedet og funnet de 20 elbilene som gir lengst rekkevidde til prisen. Vinneren? MG4 Extended Range med 545 kilometer rekkevidde til 235.000 danske kroner – det gir 431 kroner per kilometer, og ingen andre kommer billigere unna.
Billigere alternativer finnes
Du kan faktisk få god rekkevidde i enda rimeligere biler. Peugeot e-208 fås i Danmark i en velutstyrt Prestige-utgave til bare 190.000 danske kroner, og leverer likevel 432 kilometer rekkevidde. Det blir 440 kroner per kilometer – kun marginalt dyrere enn MG4.
I Norge har vi også sett gode tilbud den siste tiden. Kia relanserte Niro EV som 2026 Limited Edition til 299.900 kroner, med opptil 460 kilometer rekkevidde og 475 liter bagasjerom. Det gir en pris per kilometer som kan konkurrere med de beste.
I det laveste prissjiktet finner vi biler som Suzuki eVitara til 374.900 kroner med 395 kilometers rekkevidde – ikke i toppklassen rekkeviddemessig, men mer enn nok for mange nordmenns hverdagskjøring.
Hva med vinteren?
Sommertall er én ting. Vinterkjøring en helt annen. NAF og Motors vintertester viser år etter år at rekkevidden faller dramatisk når gradestokken stuper. I ekstrem kulde kan du måtte lade når du har kjørt halvparten av bilens oppgitte rekkevidde.
Det betyr at en bil med oppgitt 400 kilometers rekkevidde kan gi deg rundt 200-250 kilometer i streng vinterkulde. Dette er viktig å ha i bakhodet, spesielt hvis du bor på steder med mye vinterværforhold eller planlegger lange hytteturer.
Samtidig har elbilene blitt bedre til å håndtere kulda. Effektive varmepumper, batteristyringssystemer og bedre isolasjon gjør at de nyeste modellene klarer seg langt bedre enn for bare noen år siden.
Trenger du virkelig 50 mil?
De aller fleste nordmenn kjører under fem mil om dagen. Med en elbil som har 350 kilometer rekkevidde sommerstid, klarer du deg fint gjennom hele uken uten å lade – selv med litt vinterreduksjon. Og når du først må lade, tar det ikke lang tid.
Utvalget av elbiler med lang rekkevidde i det lavere prissjiktet har blitt dramatisk bedre de siste årene. Mens det i 2022 kun var én bil under 900 kroner per kilometer i NAFs sommertest, var det i 2024 hele seks biler under denne grensen.
Det viser hvor raskt utviklingen går. Bilene blir mer effektive, batteriene blir større, og prisene holdes nede av hard konkurranse – spesielt fra kinesiske produsenter som MG og BYD.
Slik regner du det ut selv
Vil du finne ut hvilken elbil som gir mest rekkevidde for pengene? Ta bilens totalpris og del på antall kilometer den faktisk kjørte i en uavhengig test – helst under realistiske forhold. Jo lavere tall, jo mer rekkevidde får du for pengene.
Men husk: rekkevidde er ikke alt. Ladehastighet kan være minst like viktig hvis du ofte kjører langt. En bil som lader raskt kan være smartere enn en med ekstrem rekkevidde som bruker lang tid ved laderen. Komfort, plass, sikkerhet og utstyr teller også.
Skal du på skikkelig langtur, er det bedre å sammenligne hvor raskt bilene kommer seg gjennom en hel reise – inkludert ladestopp – enn bare å se på maksimal rekkevidde. Da vinner ofte biler med god balanse mellom rekkevidde og ladehastighet.
Konklusjonen
Rekkeviddeangsten lever fortsatt blant mange, men den er i stor grad ubegrunnet. De fleste moderne elbiler leverer minst 300-400 kilometer rekkevidde, og ladenettet i Norge er så godt utbygd at du sjelden trenger å bekymre deg.
Samtidig: hvis rekkevidde per krone er viktig for deg, er valgene bedre enn noen gang. MG4, Tesla Model 3, Kia Niro EV og flere andre gir deg lang rekkevidde til en pris som ikke sprenger budsjettet. Og med nye modeller på vei, blir konkurransen bare hardere.
Det viktigste er å finne bilen som passer dine behov – ikke andres. For de fleste holder 35-40 mil sommerstid mer enn godt, og da åpner det seg et hav av gode alternativer.
