Den franske elbilsiden Automobile Propre har fullført en grundig langtest av Opel Grandland Electric, og konklusjonen er klar: Dette er en familiebil som prioriterer det praktiske fremfor det prangende. Mens søskenmodellen Peugeot E-3008 liker å vise seg frem, velger Opel en roligere tilnærming.
Testerne legger særlig vekt på hvordan Opel har gitt sin variant en mer moden karakter. Der Peugeot jakter oppmerksomhet med visuell dramatikk, holder Grandland seg til sammenhengende og balansert design. Det er ikke en bil som skriker etter oppmerksomhet, men heller ikke en som drukner i mengden.
Lysteknologi som signatur
Det som virkelig skiller Grandland ut, mener Automobile Propre, er lysteknologien. Den opplyste Vizor-fronten og det bakre lysbåndet med lysende Opel-skrift gir bilen en distinkt personlighet. Samtidig reflekterer testerne over at denne moten kanskje raskt kan dateres.
De avanserte Matrix IntelliLux LED Pixel HD-lyktene får også skryt for sin nytte, spesielt på mørke vinterveier.
Interiør med tekstildetaljer
Inne i kabinen merker testredaksjonen det tydelige slektskapet med andre Stellantis-modeller, men roser Opel for å ha funnet sin egen vri. Tekstilbekledning på dashbordet og dørpanelene, i ulike gråtoner, varmer opp et design som ellers kunne virket kaldt. Resultatet beskrives som diskret, men behagelig.
Setene får særlig ros. Avhengig av utstyrsversjon tilbyr Grandland ergonomiske AGR-seter med 10-veis justering, og i enkelte pakker kommer massasje, ventilasjon og minne.
Norsk tilgjengelighet og pris
I Norge selges Opel Grandland Electric i tre utstyrsversjoner: Edition, GS og Ultimate. Forhjulsdrevne varianter med 213 hk starter på 434 900 kroner Med opptil 523 km rekkevidde, mens firehjulsdrevne AWD-versjoner med 325 hk begynner på 449 900 kroner. Kampanjepriser på AWD-modeller kan bringe startprisen ned til 439 900 kroner.
Alle versjonene bruker et 73 kWh batteri (netto) og støtter hurtiglading på opptil 160 kW. Forvarming av batteri er standard. Bagasjerommet måler 485 liter i AWD-utgaven, noe mindre enn mange konkurrenter.
Erfaringer fra norske testere
Norske anmeldere har hatt lignende inntrykk. Motor beskriver førerposisjonen som blant klassens beste, med uproblematisk god rekkevidde og tilstrekkelig plass – alt til en pris som ikke er ødeleggende. Fascinasjonen kommer kanskje ikke umiddelbart, men egenskapene forsterkes over tid.
Svakhetene inkluderer fire av fem stjerner i Euro NCAP-krasjtest og begrenset bagasjevolum sammenlignet med direkte konkurrenter som VW ID.4 og Skoda Enyaq.
Komfort og kjøreegenskaper
Den franske langtesten understreker komfortnivået og støydempingen. Bilen er utstyrt med frekvensselektive støtdempere som mekanisk tilpasser seg kjøreforholdene. Kombinert med lavt tyngdepunkt fra batteripakken gir dette stabil kjørefølelse.
Opel Grandland Electric er ikke en bil som forsøker å være spektakulær. Den er derimot gjennomtenkt, praktisk og bygget for hverdagsliv over lang tid. For norske familier som søker en elektrisk SUV med solid utstyr og god kjørefølelse, kan det være nettopp den tilnærmingen som treffer best.
