Hva slags elbil velger du når familien består av fire personer og to store hunder på 42 kilo hver? En fransk familie har funnet løsningen i Kia PV5 Passenger — og bruker den til alt fra hverdagskjøring til roadtrip gjennom Europa.
Den elektriske varebilen som også fungerer som romslig familiebil. Det er konseptet bak Kia PV5 Passenger, og nå viser det seg at bilen faktisk lever opp til løftet i praksis.
Oppdaget den ved en tilfeldighet
En fransk familie fra Paris-området hadde allerede en BMW i3 med 120 Ah batteri. Men da kona tok førerkort og ville ha egen elbil, startet jakten på noe større. De testet flere alternativer, men prisene var avskrekkende høye.
Så oppdaget de PV5 helt tilfeldig. Ute ved en Kia-forhandler i Argenteuil sto en Cargo-modell utstilt. Senere fant familien ut at det også fantes en personbilversjon — Passenger.
Da forhandleren akkurat hadde fått inn en bil i blått — fargen sønnen ønsket seg — ble det prøvetur. Med bare 2 kilometer på telleren ved første møte, signerte de kjøpet få dager senere da bilen hadde 30 kilometer.
Testet på tur til Nederland
Familien har tatt med seg PV5 Passenger på roadtrip helt til Utrecht i Nederland. Med fire personer og to store hunder er plassbehovet enormt — og her viser den elektriske flerbruksbilen seg å være svært godt egnet.
Bagasjerommet rommer hele 1 320 liter Bak setene — best i klassen. Legger du ned baksetene, får du opptil 2 300 liter kabinplass. Til sammenligning har mange familie-SUV-er rundt 500 liter bagasjerom.
Rekkevidden er oppgitt til 412 kilometer etter WLTP-standarden med 71,2 kWt batteriet. Hurtigladingen tar batterikapasiteten fra 10 til 80 prosent på rundt 30 minutter.
Mer bil enn varebil å kjøre
Med PV5 har Kia innført et nytt infotainment-system basert på Android Automotive. Den franske eieren opplevde riktignok noen barnestykker med Apple CarPlay, men roser dashbordet og den generelle følelsen av å sitte i en moderne bil fremfor en varebil.
Kjøreassistentene fungerer godt, ifølge den franske brukeren. Både adaptiv cruisekontroll og filholder gjør jobben sin, og sistnevnte har sensitiv registrering av om sjåføren holder hendene på rattet — uten at du kjenner ubehagelig press i rattet.
Regenereringen justeres med paddler på rattet i tre nivåer, pluss en Auto-modus som tilpasser seg GPS-data. Men her er det også en liten irritasjon: Har batteriet mer enn 80 prosent energi, låses regenereringen på nivå 1. Dette oppleves som upraktisk i bykjøring.
Prisvinner internasjonalt
Kia PV5 har høstet lovord fra testfagpressen. Varebilutgaven Cargo vant prisen som årets internasjonale varebil 2026, mens Passenger-versjonen ble kåret til BBC TopGear sin familiebil for 2026.
Britiske anmeldere understreker at bilen er stillegående ikke bare for en varebil, men for en elektrisk familiebil generelt. Prisingen er også et sterkt kort: I Storbritannia starter PV5 Passenger på 31 495 pund — nesten 30 000 pund billigere enn konkurrenten VW ID.Buzz.
Norsk pris og lansering
I Norge starter Kia PV5 Passenger På 439 900 kroner for innstegsversjonen Active med stort batteri og nødvendig utstyr. Toppmodellen Exclusive Plus koster fra 539 900 kroner og inkluderer blant annet elektriske skyvedører.
Bilen kommer med 163 hestekrefter, forhjulstrekk og en svingradius på kun 5,5 meter. Oppvarmet ratt og varme i både for- og bakseter er standard. V2L-funksjonen lar deg låne strøm fra batteriet til alt fra vaffeljern til campingutstyr.
«Hvis praktisk, pris og plass er de de tre P'ene du har i hodet når du ser etter ny bil, er PV5 Passenger en bil du bør bli bedre kjent med», sier Christian Lagaard, kommunikasjonssjef for Kia Bil Norge.
Bilen leveres foreløpig som femseter, men seks- og syvseterversjoner kommer senere i 2026. Første båtlast har ankommet Norge, og levering til kunder starter før sommerferien 2026.
