Hjem » BMW » i7 » BMW i7 50 xDrive (MY27)

BMW i7 50 xDrive (MY27)

Tilgjengelig for bestilling (Siden juni 2026)

BMW-merket: modelloversikt og fakta BMW: innsikt i det norske bruktbilmarkedet i7: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av BMW i7 50 xDrive (MY27)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en BMW i7? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 0 nye annonser

Siste 7 dager 5 nye annonser

Siste 30 dager 14 nye annonser

Siste 12 måneder 74 nye annonser

Sist lagt ut:

EE72558

2023 · 22 000 km · 999 000 kr

Se alle nylig solgte BMW i7 →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for BMW i7 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2023	590–625 km	1 021 508 kr	↓ −8,6%
2024	590–624 km	1 207 833 kr	—
2025	488–590 km	1 632 000 kr	—

Selgerfordeling: 93,5 % forhandlere · 6,5 % privat

Selges med garanti: 93,5 %

Bruktmarkedsrapport for BMW i7 →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Reell rekkevidde

mellom 410 - 780 km

Bykjøring – kaldt vær 540 km

Motorvei – kaldt vær 410 km

Blandet kjøring – kaldt vær 475 km

Bykjøring – mildt vær 780 km

Motorvei – mildt vær 525 km

Blandet kjøring – mildt vær 635 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

4 / 5

Første etappe 415 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 213 km

Totaldistanse 628 km

Tid: første etappe 3t 46min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 56min

Totaltid 5t 57min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 117.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 8 år

Garantikjørelengde 160,000 km

Brukbar kapasitet 112.5 kWh

Katodemateriale NMC

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning Ingen data

Formfaktor Cylindrical

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->560 km) 12t15m

Ladehastighet 47 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 250 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 175 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 840 km/t

Støtter Autocharge Nei

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ja

Støttet protokoll ISO 15118-2 & -20

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 5.5 sek

Toppfart 210 km/t

Elektrisk rekkevidde 560 km

Total effekt 335 kW (455 PS)

Totalt dreiemoment 660 Nm

Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 560 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 201 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.3 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 727 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 175 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.0 l/100km

Reelt forbruk 155 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 621 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 204 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.3 l/100km

Reelt forbruk 181 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.0 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 144 - 274 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 208 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 274 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 237 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 144 Wh/km

Motorvei – mildt vær 214 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 177 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 5395 mm

Bredde 1950 mm

Bredde med speil 2192 mm

Høyde 1550 mm

Akselavstand 3215 mm

Egenvekt 2770 kg

Tillatt totalvekt 3280 kg

Maks nyttelast 585 kg

Bagasjeromsvolum 500 L

Maks bagasjeromsvolum Ingen data

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 0 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 2000 kg

Maks vertikallast 80 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 2 seter

Snuradius 13.1 m

Plattform BMW CLAR

Egen elbilplattform Nei

Karosseritype Sedan

Segment F - Luxury

Takrails Nei

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for BMW i7 50 xDrive (MY27). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for BMW i7 50 xDrive (MY27), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57t 45min	10 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	36 timer	16 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 timer	31 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12t 15min	46 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	12t 15min	46 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57t 45min	10 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	36 timer	16 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 timer	31 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12t 15min	46 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 timer	93 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av BMW i7 50 xDrive (MY27).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	99 min	230 km/t
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	41 min	570 km/t
CCS (350 kW DC)	250 kW †	175 kW †	28 min	840 km/t
CCS (500 kW DC)	250 kW †	175 kW †	28 min	840 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

BMW i7 50 xDrive

4 / 5

473 km

4t 18min

15 min

243 km

2t 13min

415 km

3t 46min

15 min

213 km

1t 56min

628 km (5t 57min)

370 km

3t 22min

15 min

190 km

1t 44min

559 km (5t 21min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

716 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

628 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

559 km 1-Stopp Rekkevidde

Forrige modell

BMW i7 eDrive50

Modellen på denne siden er etterfølgeren til BMW i7 eDrive50, som var tilgjengelig for bestilling Siden mai 2023. Den forrige modellen hadde 40 km kortere rekkevidde, 0% raskere akselerasjon, og var 3% mindre energieffektiv..