Hjem » BMW » i4 M50 » BMW i4 M50

BMW i4 M50

Utgått (Nov 2021 - Mai 2024)

BMW-merket: modelloversikt og fakta BMW: innsikt i det norske bruktbilmarkedet i4 M50: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av BMW i4 M50

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en BMW i4 M50? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 0 nye annonser

Siste 7 dager 0 nye annonser

Siste 30 dager 42 nye annonser

Siste 12 måneder 2231 nye annonser

Sist lagt ut:

EH12887

2024 · 64 264 km · 489 000 kr

Se alle nylig solgte BMW i4 M50 →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for BMW i4 M50 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2022	414–514 km	492 517 kr	↓ −7,0%
2023	414–510 km	507 802 kr	↓ −2,9%
2024	414–512 km	554 560 kr	↓ −4,8%
2025	416–520 km	611 067 kr	↓ −2,4%
2026	502–532 km	656 600 kr	—

Selgerfordeling: 75,2 % forhandlere · 24,8 % privat

Selges med garanti: 92,6 %

Bruktmarkedsrapport for BMW i4 M50 →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

BMW i4 M50

Reell rekkevidde

mellom 325 - 635 km

Bykjøring – kaldt vær 430 km

Motorvei – kaldt vær 325 km

Blandet kjøring – kaldt vær 375 km

Bykjøring – mildt vær 635 km

Motorvei – mildt vær 420 km

Blandet kjøring – mildt vær 515 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

3 / 5

Første etappe 330 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 180 km

Totaldistanse 510 km

Tid: første etappe 3t 0min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 38min

Totaltid 4t 53min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 83.9 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode Ingen data

Garantikjørelengde Ingen data

Brukbar kapasitet 80.7 kWh

Katodemateriale Ingen data

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning 399 V

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->450 km) 8t 45min

Ladehastighet 52 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 207 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 131 kW DC

Ladetid (45->360 km) 27 min

Ladehastighet 700 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 3.9 sek

Toppfart 225 km/t

Elektrisk rekkevidde 450 km

Total effekt 400 kW (544 PS)

Totalt dreiemoment 795 Nm

Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 450 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 179 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.0 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 519 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 181 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.0 l/100km

Reelt forbruk 155 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 414 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 225 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.5 l/100km

Reelt forbruk 195 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.2 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 127 - 248 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 188 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 248 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 215 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 127 Wh/km

Motorvei – mildt vær 192 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 157 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

4 / 5

Voksne passasjerer 87%

Barn 87%

År 2022

Myke trafikanter 71%

Førerstøtte 64%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 4783 mm

Bredde 1852 mm

Bredde med speil 2073 mm

Høyde 1448 mm

Akselavstand 2856 mm

Egenvekt 2290 kg

Tillatt totalvekt 2735 kg

Maks nyttelast 520 kg

Bagasjeromsvolum 470 L

Maks bagasjeromsvolum 1290 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 1600 kg

Maks vertikallast 75 kg

Vekttest (av Bjørn Nyland)

Målt vekt 2400 kg

Vekt foran 1140 kg

Vekt bak 1260 kg

Vektfordeling (foran/bak) 48% / 52%

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 2 seter

Snuradius 12.5 m

Plattform BMW CLAR

Egen elbilplattform Nei

Karosseritype Liftback

Segment D - Large

Takrails Nei

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for BMW i4 M50. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for BMW i4 M50, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41t 30min	11 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25t 45min	17 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 timer	35 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8t 45min	51 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8t 45min	51 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av BMW i4 M50.

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	71 min	260 km/t
CCS (150 kW DC)	150 kW	116 kW †	31 min	610 km/t
CCS (300 kW DC)	207 kW †	131 kW †	27 min	700 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

BMW i4 M50

3 / 5

378 km

3t 26min

15 min

206 km

1t 52min

330 km

3t 0min

15 min

180 km

1t 38min

510 km (4t 53min)

293 km

2t 40min

15 min

159 km

1t 27min

452 km (4t 22min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

584 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

510 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

452 km 1-Stopp Rekkevidde

0	mindre enn 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mer enn 700 km

BMW i4 M50

Nylig lagt ut til salgs

Bruktmarkedsstatistikk

Sjekk den elbilen du vurderer

Denne modellen er utgått av produksjon

Reell rekkevidde

God for lange turer

Batteri